Metoda de evaluare a terminalului cu același nume al înfășurării motorului asincron trifazat cu ajutorul multimetrului
Metoda 1. Determinarea conexiunii triunghiulare
Pasul 1: Setați multimetrul la angrenajul R×100, măsurați cele șase fire de conducție ale cutiei de joncțiune a motorului, două câte două și determinați înfășurarea trifazată.
Metoda specifică: conectați cablul de testare roșu (sau negru) la una dintre liniile de ieșire; cablul de testare negru (sau roșu) contactează pe rând celelalte cinci linii de ieșire; , și faceți un semn (înnodarea sau colorarea este recomandată ca semn de identificare) pentru a o distinge de cele două faze din spate și așa mai departe pentru a împărți cele șase linii de ieșire în trei grupuri (vezi Figura 2).
Pasul 2: Setați multimetrul la blocul de microamperi curent și verificați cablarea așa cum se arată în figură pentru a determina începutul și sfârșitul înfășurării în două faze.
metoda specifica:
(1) Setați multimetrul la microampul curent;
(2) Cablurile de testare roșii și negre ale multimetrului sunt conectate la cele două puncte finale ale unei înfășurări a motorului;
(3) Apoi contactați cele două borne ale celeilalte faze a motorului cu polii negativ și pozitiv ai bateriei (sau scoateți bateria din multimetru pentru testare) E (bateria de 9V sau 1.5V);
(4) Dacă indicatorul multimetrului se îndreaptă înainte, borna conectată la borna pozitivă a bateriei și borna negativă (pixul negru) a multimetrului sunt terminale cu același nume. Dimpotrivă, borna conectată la borna negativă a bateriei și borna conectată la borna negativă a multimetrului (cabul de test negru) au același nume. Capătul (sau capătul de coadă) marcat cu un punct negru în figură este capătul cu același nume. Utilizați aceeași metodă pentru a determina începutul și sfârșitul unei alte faze.
Metoda 2: Determinarea conexiunii în stea
Pasul 1: Determinați înfășurarea trifazată (metoda este aceeași ca mai sus, rețineți că, după detectarea fiecărei fază, trebuie făcută un semn simplu și clar; pentru a distinge înfășurarea statorului trifazat).
Pasul 2: Conexiunea în stea determină primul și ultimul capăt al înfășurării trifazate 1.
metoda specifica:
(1) Setați multimetrul pe blocul de micro-siguranță;
(2) Conectați scurt un capăt al fiecăreia dintre cele trei înfășurări ale motorului asincron trifazat la cablul de testare roșu, conectați celelalte trei capete împreună și apoi conectați la cablul de testare negru;
(3) Rotiți motorul cu o viteză constantă și observați deformarea indicatorului;
(4) Dacă nu există aproape nicio deviere a indicatorului, cele trei capete ale firelor conectate împreună selectate de fiecare înfășurare sunt capătul cu același nume (așa cum se arată în Figura 3). În caz contrar, schimbați linia și reglați.
2. Reguli de schimbare a liniilor:
(1) Marcați prima și, respectiv, ultima dintre cele trei înfășurări și rezervați numărul terminalului.
(2) Una dintre înfășurări (presupus a fi capătul ⑤-⑥) este întotdeauna fixată ca referință.
(3) După împerecherea cap-coadă a oricărei grupe din celelalte două grupe, se judecă după metoda specifică (1)-(4). Dacă există încă o deviere, atunci capul și coada celuilalt grup sunt inversate și apoi judecate conform metodei specifice "1)-(4), capătul corect cu același nume va putea fi judecat cu siguranță.
Atașată, schema cutiei de joncțiune a conexiunii în stea și triunghi a înfășurării statorului UI-U2, V1-V2, W1-W2 a motorului asincron trifazat este prezentată în figura{{7} }. Din diagramă, se poate observa că conexiunea stea a motorului asincron trifazat este înfășurarea manuală fixă Capătul (sau capătul de coadă) al motorului asincron trifazat este conectat într-o conexiune delta, iar capul capătul înfășurării statorului unei faze este conectat la capătul de coadă al înfășurării manuale fixe a celeilalte faze. Adică, fie că este o conexiune stea sau o conexiune în triunghi, cheia pentru repararea motorului este să determinați mai întâi înfășurarea fixă trifazată a motorului asincron trifazat și capul și coada acestuia. O metodă pentru evaluarea eficientă a primului și ultimul capăt al unei înfășurări a motorului asincron trifazat.
