Aplicarea dispozitivelor de vedere nocturnă cu infraroșu în industria auto
Conducând noaptea, pe distanța mașinii iluminate de faza lungă, condițiile de drum sunt clare și distinse, dar există întotdeauna pericole ascunse în întunericul din față.
În ciuda progreselor semnificative ale tehnologiei de iluminat auto de-a lungul anilor, riscurile de a conduce noaptea sunt încă mult mai mari decât în timpul zilei. Sunt adesea situații în care găsești pe cineva schimbând cauciucuri pe marginea drumului sau pietoni sau animale care traversează drumul în lumină și ești deja prins cu nerăbdare. General Motors a efectuat, de asemenea, un chestionar asupra șoferilor, cerându-le să evalueze cele 30 până la 40 de dispozitive electronice de pe mașinile lor în funcție de preferințele lor. Rezultatele sondajului au arătat că marea majoritate a șoferilor au o preferință pentru sistemele de viziune pe timp de noapte pentru mașini și speră că mașinile lor pot fi echipate cu acest dispozitiv. Motivul din spatele acestui lucru este că airbag-urile de siguranță și ABS-ul pot funcționa doar în situații de urgență, în timp ce sistemele de viziune pe timp de noapte ale mașinii sunt dispozitive active de siguranță care pot preveni accidentele în prealabil și pot îmbunătăți considerabil siguranța conducerii în condiții meteorologice speciale.
Potrivit National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) din Statele Unite, deși conducerea pe timp de noapte reprezintă doar un sfert din tot traficul pe autostradă, jumătate din toate accidentele mortale au loc. Iar accidentele cauzate de vederea pe timp de noapte reprezintă 70% (date din 2002)
Dar dacă ai un dispozitiv de vedere nocturnă cu infraroșu al mașinii, atunci echivalezi cu a avea o pereche de ochi de bufniță cu telescoape, deoarece sistemul de viziune nocturnă de pe mașină te va ajuta să vezi clar peisajul din fața ta în afara razei farurilor, astfel încât să aveți previziune și să puteți detecta devreme potențialele pericole în vederea neagră, îmbunătățind considerabil siguranța la conducere.
Pe ecran pot fi afișate marginile drumului, marcajele din mijlocul drumului, obiectele de pe drum și pietonii care se pregătesc să traverseze drumul. Prin urmare, dispozitivele de viziune pe timp de noapte ale mașinii pot descoperi mai multe lucruri decât farurile din față și pot captura totul la o distanță de două ori mai mare decât faza lungă. Dar natura acestei tehnologii de imagistică în infraroșu determină ca imaginea pe care o vedeți să fie ca o imagine de televiziune alb-negru. Cu toate acestea, lipsa calității imaginii în sistemele de vizualizare pe timp de noapte a mașinii oferă mai multă compensare în ceea ce privește câmpul vizual.
Cei mai mari beneficiari ai sistemelor de vedere pe timp de noapte vor fi șoferii de mașini pe timp de noapte, care pot avea un spațiu de frânare și reacție mai mare datorită distanței de siguranță mult extinse. Sistemul de vedere pe timp de noapte al mașinii nu poate înlocui informațiile vizuale obținute de ochi. Vă oferă informații suplimentare despre starea drumului doar când este întuneric, mai ales când nu puteți vedea clar. Deși sistemele de viziune pe timp de noapte ale mașinilor pot oferi imagini vizuale de 50 de ori mai mari decât ochiul uman pe timp de noapte, ne opunem ferm utilizării sistemelor obișnuite de viziune pe timp de noapte pentru mașini ca sisteme de aterizare oarbă pentru avioane. Sistemul de vizualizare pe timp de noapte a mașinii extinde doar câmpul vizual al șoferului dincolo de gama luminilor din față. Prin urmare, înainte de a utiliza sistemul de viziune pe timp de noapte a mașinii, trebuie să respectați reglementările naționale de circulație și să aprindeți farurile indicatoare de lățime, altfel nu va avea un efect de siguranță.,
