Unele funcții ale multimetrului nu au fost încă utilizate pe deplin de către utilizatori.
1. Funcția actuală de testare nu este luată în serios
Pentru o lungă perioadă de timp, funcția de testare actuală a fost ignorată în întreținere. Odată cu apariția din ce în ce mai multe echipamente tehnice noi pe mașini, uneori o diagnoză eficientă nu poate fi făcută fără testele curente. Pentru unele situații de scurgere care sunt dificil de determinat, cum ar fi: ① Plăcile bateriei sunt scurtcircuitate sau oxidate și cad, ducând la autodescărcare și pierderea puterii. ② Împământarea componentelor electronice provoacă scurgeri. De exemplu, stratul de izolație al unei anumite linii din circuit se îmbătrânește sau se desprinde, provocând contact cu alte părți metalice. În aceste situații, funcția actuală de testare a unui multimetru poate fi utilă.
(1) Metoda de testare a scurgerilor
Când efectuați un test de scurgere, trebuie să utilizați un multimetru. Metoda specifică este următoarea: opriți toate echipamentele electrice din mașină, scoateți cheia de contact și folosiți clema de curent accesorie a multimetrului auto. Dacă curentul care curge prin contor este de 10 până la 30 mA, înseamnă că nu există scurgeri în mașină. Dimpotrivă, dacă afișajul este prea mare, se consideră că există o defecțiune de scurgere a caroseriei. Trebuie remarcat faptul că unele sisteme vor absorbi multă putere în decurs de 15 minute de la oprirea contactului. Prin urmare, dacă curentul măsurat este peste 50mA, testul trebuie repetat după 15 minute. Dacă este încă peste 50mA în acest moment, înseamnă că există un fenomen de descărcare și este necesară o diagnosticare suplimentară. Când se confirmă că există o scurgere în caroseria vehiculului, mențineți clema de curent prinsă pe borna negativă a bateriei. Puteți îndepărta siguranțele una câte una în timp ce observăm modificările valorii curente a instrumentului. Dacă numărul afișat pe contor nu se schimbă după îndepărtarea unei anumite siguranțe, înseamnă că scurgerea nu are loc în acest circuit. Dacă valoarea afișată pe ampermetrul digital cu clemă revine la normal 10~30mA (valoarea normală a unor mașini este sub 50mA, valoarea specifică depinde de model), înseamnă că fenomenul de scurgere a fost eliminat, ceea ce înseamnă că siguranța circuitul de control are probleme de scurgere, împământare sau scurtcircuit. exista.
(2) Diagnosticarea rapidă a echipamentelor electrice
Folosind funcția de testare curentă, puteți, de asemenea, diagnostica și detecta rapid motivele pentru care dispozitivele electrice, cum ar fi farurile, difuzoarele, releele pompei de ulei, motoarele electrice pentru uși și ferestre și generatoarele nu funcționează. De exemplu, pentru detectarea pompei electrice de combustibil, dacă curentul de lucru I=4.5A, pompa de ulei funcționează normal. Dacă există o întrerupere a combustibilului, aceasta este cauzată de o conexiune întreruptă a circuitului; dacă curentul de lucru I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A, înseamnă că filtrul de combustibil poate fi blocat sau parțial blocat, determinând creșterea sarcinii pompei de ulei. . În acest caz, evaluarea greșită a pompei de ulei este foarte ușor să apară, așa că trebuie acordată atenție în timpul detectării.
