Metodă de testare a variatoarelor de frecvență (VFD) cu un multimetru
1. Testați circuitul de redresare pentru a găsi bornele P și N ale sursei de alimentare CC internă a convertizorului de frecvență. Setați multimetrul la rezistența X10, conectați tija roșie a contorului la P și conectați tija neagră a contorului la R, S și, respectiv, T. Ar trebui să existe o valoare a rezistenței de aproximativ zeci de ohmi și ar trebui să fie în principiu echilibrată. Dimpotrivă, conectați tija neagră a contorului la capătul P, apoi conectați tija roșie a contorului la R, S și T în secvență, cu o valoare a rezistenței apropiată de infinit. Conectați tija roșie la capătul N și repetați pașii de mai sus pentru a obține același rezultat. Dacă există următoarele rezultate, se poate determina că circuitul a funcționat defectuos,
A. Dezechilibrul trifazat al valorilor rezistenței poate indica o defecțiune la puntea redresorului.
B. Când tija roșie a contorului este conectată la borna P și rezistența este infinită, se poate concluziona că există o defecțiune la puntea redresorului sau o defecțiune la rezistența de pornire.
2. Testați circuitul invertorului conectând tija roșie a contorului la terminalul P și tija neagră a contorului la bornele U, V și, respectiv, W. Ar trebui să existe o valoare a rezistenței de câteva zeci de ohmi, iar valorile rezistenței fiecărei faze ar trebui să fie practic aceleași. Faza inversă ar trebui să fie infinită. Conectați tija neagră a contorului la terminalul N și repetați pașii de mai sus pentru a obține același rezultat. În caz contrar, se poate determina că modulul invertorului este defect. În al doilea rând, testarea dinamică poate fi efectuată numai după ce rezultatele testelor statice sunt normale, adică, pornirea mașinii pentru testare. Înainte și după pornire, trebuie luate în considerare următoarele puncte:
1. Înainte de pornire, este necesar să confirmați dacă tensiunea de intrare este corectă. Conectarea unei surse de alimentare de 380 V la un convertor de frecvență de nivel de 220 V poate provoca explozia mașinii (condensatori, varistoare, module etc.).
2. Verificați dacă diferitele porturi de difuzare ale convertorului de frecvență sunt conectate corect și dacă există vreo slăbiciune în conexiuni. Conexiunile anormale pot provoca uneori defecțiuni la convertizorul de frecvență și, în cazuri grave, pot duce la explozii ale mașinii și alte situații.
3. După pornire, detectați conținutul afișajului defecțiunii și determinați în prealabil defecțiunea și cauza acesteia.
4. Dacă nu este afișată nicio eroare, verificați mai întâi dacă parametrii sunt anormali, resetați parametrii, porniți convertizorul de frecvență fără sarcină-(fără conectarea motorului) și testați valorile tensiunii de ieșire ale fazelor U, V și W. Dacă există o pierdere de fază,-dezechilibru în trei faze etc., modulul sau placa de driver este defectă
5. La tensiune de ieșire normală (fără pierderi de fază, echilibru trifazic), efectuați testarea sarcinii. În timpul testării, se recomandă efectuarea unui test de sarcină completă.
