Metodă de măsurare a curentului fără sarcină al motoarelor asincrone trifazate cu ajutorul ampermetrelor cu clemă
Exemplul 1: Un concasor de minerale cu un motor de antrenare de 15 kW. După revizia majoră a motorului, acesta funcționează normal fără sarcină, dar nu poate transporta sarcină. Când se adaugă o sarcină, motorul se va supraîncărca și se va declanșa. După inspecție, sursa mecanică și de alimentare sunt toate normale. Rezistența DC a bobinei motorului este măsurată a fi de 2,4 Ω, 3,2 Ω și, respectiv, 2,4 Ω; Folosind un ampermetru cu clemă pentru a măsura curenții trifazați fără sarcină de 9A, 5A și, respectiv, 8,8A, se poate confirma că există o defecțiune în bobina motorului. După îndepărtarea capacului motorului, s-a constatat că unul dintre capetele firului unei înfășurări de fază a fost slăbit, iar lipitura s-a topit. Motorul este înfășurat în paralel cu două fire, dintre care unul este deconectat în timp ce celălalt este încă conectat, rezultând o scădere a cuplului. Se poate roti numai fără sarcină, dar nu poate transporta sarcina.
Exemplul 2: Există un motor cu o putere nominală de 13 kW. După derularea bobinei și efectuarea unui test de funcționare, motorul funcționează normal fără sarcină. Cu toate acestea, după încărcare, viteza motorului este foarte mică și chiar nu se rotește. Tensiunea de alimentare măsurată și rezistența fiecărei faze sunt normale. Curentul trifazat fără sarcină este în principiu echilibrat atunci când este măsurat cu o piză, dar valorile curentului sunt relativ mici. Prin urmare, se ajunge la concluzia că conexiunea înfășurării este incorectă. Deschizând capacul de capăt, s-a constatat că motorul, care a fost conectat inițial prin △, a fost conectat greșit la conexiunea Y, ceea ce face ca cuplul de funcționare normal să fie prea mic și să nu poată suporta sarcina, deoarece cuplul conexiunii Y este unul. -treime din cea a conexiunii △.
Exemplul 3: O anumită mașină-uneltă folosește un motor de 4 kW. După conectarea sursei de alimentare, motorul nu se rotește și emite doar un bâzâit. Scoateți firul motorului, măsurați că există electricitate pe partea de putere, tensiunea trifazată este normală, rezistența DC a înfășurării este echilibrată, izolația este calificată și rotația mecanică este flexibilă. Ulterior, a fost folosit un ampermetru cu clemă pentru a măsura curentul fără sarcină pe conductorul motorului de sub comutator, iar rezultatele au arătat că există curent în ambele faze și nu există curent într-o fază. Există o defecțiune în firul din interiorul conductei. Străgând sârma din interiorul țevii de oțel, s-a constatat că o secțiune a sârmei s-a rupt practic, îndreptându-se ca două vârfuri de ac, iar la capătul sârmei era pulbere de oxid albă. Acest lucru se datorează forței excesive de tragere la filetarea țevii, ceea ce face ca firul să fie întins și întins, iar curentul de electrificare prelungit să genereze căldură și să se oxideze în punctul aparent neîntrerupt. În acest moment, tensiunea mai poate fi măsurată pe capul firului, dar curentul nu poate fi trecut.
