Cum să testați un motor pentru arsuri cu un multimetru
Multimetru pentru a măsura dacă motorul a ars, în primul rând, pentru a afla dacă motorul pompei este un motor trifazat sau un motor monofazat, metoda de măsurare este diferită.
1, metoda de măsurare a motorului trifazat
Multimetrul va lovi blocul de rezistență de 200 ohmi. Măsurați rezistența trifazată, valoarea generală a rezistenței motorului 750-watt de aproximativ 20 ohmi, valoarea rezistenței motorului 4000-watt de 3 până la 5 ohmi, în funcție de valoarea rezistenței diferite a motorului este ușor diferită. Dacă valoarea rezistenței trifazate este aceeași, diferența nu este mare, puteți considera inițial că înfășurarea trifazată este practic normală, nu există un scurtcircuit de la rând la rând.
Apoi, piesa de scurtcircuit trifazată a casetei de joncțiune, multimetrul la bloc de 20M ohmi, măsurând valoarea rezistenței de izolație trifazată și trifazată a carcasei, valoarea rezistenței ar trebui să fie infinită. Deoarece bateria de alimentare a multimetrului este de nouă volți, doar o judecată preliminară a rezistenței sale de izolație. Mărimea rezistenței specifice de izolație trebuie măsurată cu o masă de agitare de 500-volți, valoarea rezistenței de izolație de peste 5M este normală.
Cele de mai sus este judecata motorului în circumstanțe normale. Dacă diferența de valoare a rezistenței trifazate este mare, valoarea rezistenței de zero sau nicio valoare a rezistenței, se poate determina practic că motorul a ars sau s-a întrerupt faza, trebuie să demontați motorul pentru o inspecție ulterioară. Dacă rezistența de izolație este mică, să judeci dacă este un scurtcircuit sau umiditate.
2, măsurarea motorului monofazat
Măsurarea motorului monofazat și a motorului trifazat este aproape aceeași, motorul monofazat numai înfășurarea principală și înfășurarea secundară, măsurarea înfășurării principale U1 și U2 și a rezistenței înfășurării secundare Z1 și Z2. În general, valoarea rezistenței înfășurării secundare este mai mare decât cea a înfășurării principale, dar există și aceeași valoare a rezistenței înfășurării principale și a înfășurării secundare.
Dacă valoarea rezistenței este normală, piesa de legătură va fi îndepărtată. Măsurați înfășurarea principală în stea și înfășurarea secundară între faza valorii rezistenței de izolație și valoarea rezistenței de izolație a carcasei. Metoda de măsurare este aceeași cu motorul trifazat.
Precauții
1, Înainte de dezasamblare, suflați praful de suprafața motorului cu aer comprimat și ștergeți murdăria de suprafață.
2, Alegeți locul de lucru pentru dezasamblarea motorului și curățați mediul șantierului.
3, Familiarizați-vă cu caracteristicile structurale ale motorului și cu cerințele tehnice pentru revizie.
4, Pregătiți uneltele (inclusiv uneltele speciale) și echipamentele necesare pentru dezintegrare.
5, pentru a înțelege mai bine defectele de funcționare a motorului, atunci când este posibil, poate fi dezasamblat înainte de a face un test de verificare. În acest scop, motorul va fi încărcat cu o rotire de testare, o inspecție detaliată a tuturor părților motorului de temperatură, sunet, vibrații etc. și testați tensiunea, curentul, viteza etc., apoi deconectați sarcina, un test separat de inspecție fără sarcină, măsurarea curentului fără sarcină și pierderea fără sarcină, face o înregistrare bună.
6, Opriți alimentarea cu energie, îndepărtați cablajul extern al motorului, faceți o înregistrare.
