Cum să determinați primul și ultimul capete ale motorului folosind doar un multimetru
În general, indiferent dacă motorul de putere trifazat este vechi sau nou, cablarea este înfășurată la început și la sfârșit, iar culorile de sârmă sunt consistente și nu trebuie să fie distinse în mod specific. Cu toate acestea, există întotdeauna excepții. În calitate de electrician, dacă întâlnești o culoare de sârmă care nu este consecventă și începutul și sfârșitul sunt confuze, este într -adevăr o sarcină dificilă conectarea firelor. Mai ales pentru electricienii care nu au mai întâlnit această situație înainte, este ușor să pierdeți și să nu aveți niciun indiciu.
Astăzi, să vorbim pe scurt despre cum să folosim un multimetru pentru a găsi începutul și sfârșitul dispozitivului pas cu pas, apoi să le marcăm. Aceasta este de fapt una dintre abilitățile esențiale pentru electricieni.
Primul pas este utilizarea intervalului de rezistență al unui multimetru pentru a împărți cele șapte fire ale motorului în trei grupuri. Un grup este firul de sol, care este cel mai ușor de determinat. Celelalte două grupuri, indiferent de început sau sfârșit, trebuie doar să separe firele conductoare și să le plaseze în două grupuri. Nu trebuie să existe faze interconectate în același grup. Unele motoare au fire de protecție termică, care sunt de obicei foarte subțiri și intuitive și pot fi distinse direct de exterior.
Al doilea pas este marcarea acestor trei grupuri în mod corespunzător, deoarece firul de masă este marcat separat și nu este nevoie să vă faceți griji. Sarcina principală este de a distinge între primele și ultimele capete ale liniilor din aceste două grupuri. În primul rând, marcați cele trei fire dintr -un grup ca 1'2'3 și celălalt grup ca 4'5'6. Utilizați intervalul minim de curent al multimetrului pentru a atinge capetele acestor două grupuri de fire. Atenție la asigurarea faptului că contactul este în vigoare pentru a preveni erorile de măsurare cauzate de contactul necorespunzător. După ce vă asigurați că contactul este în loc, rotiți motorul cu mâna. Dacă există numere afișate pe cadran și curentul este sesizat, înseamnă că capetele acestor două grupuri de fire nu sunt în același capăt. Apoi schimbați capătul 1'4 pentru a deveni două grupuri, 2'3'4 și 1'5'6. Repetați procedura de acțiune de mai sus și repetați această metodă până când cadranul nu răspunde la rotirea motorului. Când nu se simte niciun curent, înseamnă că capetele au fost împărțite cu succes în două grupuri. Repetați acest lucru de până la trei ori pentru a distinge cu succes.
Această metodă de a distinge între început și sfârșit se datorează faptului că implică utilizarea unei sonde pentru a atinge două seturi de capete de sârmă și rotirea motorului. Se simte că mâinile unei persoane nu sunt suficiente pentru a o opera singur. Aici, vă voi spune o metodă mică care poate fi ușor operată, care este metoda prezentată în imagine. Folosiți un întreruptor pentru a repara atât sonda, cât și capătul firului. Acest lucru nu numai că asigură un contact adecvat, dar, de asemenea, eliberează ambele mâini pentru a roti cu ușurință motorul, ceea ce face mult mai ușor să funcționeze, mai ales fără asistență umană. Acest lucru este foarte convenabil.
