Cum să determinați începutul și sfârșitul motorului folosind doar un multimetru
În general, motoarele de putere trifazate, fie că sunt noi sau vechi, sunt conectate separat de la început până la sfârșit, iar culorile firelor sunt în aceeași fază, deci nu este nevoie să le distingem. Cu toate acestea, există întotdeauna excepții. Ca electrician, dacă întâlnești o mașină cu culori inconsecvente ale firelor, începutul și sfârșitul sunt, de asemenea, confuze și este într-adevăr o sarcină dificilă să conectezi firele. Mai ales pentru electricienii care nu s-au confruntat niciodată cu o astfel de situație, este ușor să fii copleșit și să nu ai nicio idee.
Astăzi, să vorbim pe scurt despre cum să folosiți un multimetru pentru a afla începutul și sfârșitul pas cu pas în această situație, apoi setați marcajul. Aceasta este de fapt una dintre abilitățile esențiale pentru un electrician.
Primul pas este să utilizați setarea rezistenței multimetrului pentru a împărți cele șapte fire ale motorului în trei grupuri. Un grup este firul de împământare. Acesta este cel mai ușor de determinat. Celelalte două grupuri nu contează începutul sau sfârșitul. Doar puneți-le pe cele conductoare în două grupuri separat. În interior nu trebuie să existe faze interconectate. Unele motoare au fire de protecție termică. În general, firele sunt evident foarte subțiri, ceea ce este foarte intuitiv și poate fi distins direct din exterior.
Al doilea pas este marcarea acestor trei grupuri. Deoarece firul de împământare este marcat separat, nu vă faceți griji. Sarcina principală este de a distinge capătul de cap sau capătul de coadă a capetelor de sârmă în aceste două grupuri. Mai întâi, marcați cele trei fire dintr-un grup ca 1'2'3 și celălalt grup ca 4'5'6. Utilizați setarea curentului minim al multimetrului pentru a atinge, respectiv, cele două capete ale firelor. Asigurați-vă că contactul este în poziție pentru a preveni măsurarea să fie cauzată de un contact insuficient. Pentru a asigura eroarea, după ce contactul este la locul său, rotiți motorul cu mâna. Dacă pe cadran sunt afișate numere și este indus curent, înseamnă că cele două seturi de capete ale firelor nu sunt la același capăt. (https://www.diangongwugwu.com/Copyright original exclusiv) Apoi schimbați capătul 1'4 în două grupuri de 2'3'4 și 1'5'6. Repetați procedura de acțiune de mai sus, utilizați această metodă și așa mai departe, până când cadranul nu răspunde când motorul este rotit și nu este detectată nicio inducție. Când curentul curge, înseamnă că capetele capului și coada au fost distinse cu succes în două. Dacă repeți acest lucru de cel mult trei ori, distincția poate avea succes.
Această metodă de a distinge capul și coada necesită atingerea celor două seturi de capete de sârmă cu un stilou de testare și rotirea motorului. Se simte că mâinile unei singure persoane nu sunt suficiente pentru a o opera. Aici vă voi spune o mică metodă care poate fi operată cu ușurință, așa cum se arată în imagine. Metoda este de a folosi un întrerupător pentru a fixa acul ceasului și capătul firului. Acest lucru nu numai că asigură că contactul este la locul său, dar vă eliberează și mâinile. Vă puteți elibera mâinile pentru a roti cu ușurință motorul, ceea ce face operarea mult mai ușoară, mai ales dacă nu există nimeni care să vă ajute. , ceea ce este foarte convenabil.
În plus, această metodă este universală atât pentru tabelele digitale, cât și pentru tabelele cu indicatori. Atâta timp cât stăpânești metoda și o urmezi pas cu pas, nu este greu să stabilești începutul și sfârșitul. Găsiți un multimetru analogic (se poate folosi și un contor digital, dar numerele sar foarte mult, așa că trebuie să fiți atenți la cantitatea de schimbare). Utilizați mai întâi setarea rezistenței pentru a afla cele trei seturi de înfășurări. Acest lucru este ușor, doar măsurați continuitatea direct. Cu siguranță există rezistență. Este un grup, iar cel infinit este dintr-un alt grup.
Apoi utilizați nivelul de miliamperi AC pentru a identifica primul și ultimul capăt al unei înfășurări. Esența este de a confirma același scop. În funcție de designul motorului, conectați firele conform figurii de mai jos. Dacă conexiunile capului și cozii sunt corecte, va exista ceva magnetism rezidual la rotire. Când se rotește, va emite puțină electricitate. În acest moment, cele trei faze sunt echilibrate, astfel încât multimetrul este echivalent cu linia neutră, care nu ar trebui să fie. Există curent care curge prin el.
