Cum măsoară un multimetru digital care gaură a unei prize este firul sub tensiune?
Dacă este DC, este foarte convenabil. Doar conectați cele două cabluri de testare direct la ambele capete ale sursei de alimentare. Dacă tensiunea afișată este pozitivă, cablul de test roșu este polul pozitiv. Dacă tensiunea afișată este negativă, cablul de testare negru este polul pozitiv.
Deoarece curentul alternativ nu are poli pozitivi și negativi, această metodă nu este aplicabilă curentului alternativ.
Deci, cum folosim un multimetru pentru a distinge firele sub tensiune și neutre ale curentului alternativ?
Prima metodă: acum ajustați multimetrul la intervalul AC (dacă este împărțit, reglați-l la o gamă mai mare de 220 VAC) și conectați cablul de testare negru direct la pământ ( îl puteți conecta la gaura din mijlocul priza trifazată, dacă nu, o puteți conecta direct la pământ sau la perete), cablurile de test roșii sunt conectate la firul neutru și, respectiv, la găurile prizei firului sub tensiune. Numărul mai mare este firul sub tensiune.
A doua metodă: Acum reglați multimetrul la setarea AC, lăsați cablul de test negru direct inactiv și conectați cablul de test roșu la firul neutru și, respectiv, la orificiul prizei firului sub tensiune. Numărul mai mare este firul sub tensiune. Tensiunea măsurată prin această metodă nu este tensiunea curentă curentă, dar poate distinge linia neutră și linia sub tensiune.
Desigur, dacă nu puteți găsi punctul de contact al firului neutru sau al firului sub tensiune, nu trebuie să dezlipiți stratul de izolație al firului. Un cablu de testare este împământat, iar celălalt cablu de testare este direct aproape de stratul de izolație al firului. Cel cu o citire mai mare este firul sub tensiune, iar citirea mai mică este linia zero.
Cum se folosește un multimetru pentru a determina viteza motorului
Motoarele obișnuite cu colivie trifazată au două viteze: una este viteza sincronă N1. Așa-numita viteză sincronă este viteza câmpului magnetic rotativ al motorului. Această viteză are o relație strictă cu numărul de perechi de poli magnetici ai motorului, adică n1 - viteză sincronă, viteza de rotație. /punct;
J--frecvența curentului, cicluri/secundă;
P--Numărul de perechi de poli magnetici ai motorului.
A doua este viteza asincronă, care este viteza arborelui motorului. Când un motor electric antrenează mașini de producție, viteza arborelui motorului este
Viteza de rotație a câmpului magnetic rotativ este puțin mai mică, dar diferența este aproape aceeași. De exemplu, pentru o pereche de motoare cu poli magnetici, viteza roții motorului este de 2950 rpm, pentru un motor cu doi poli, este de 1430 rpm, iar pentru un motor cu trei poli, este de 920 rpm. Pe baza principiului de mai sus, un multimetru poate fi utilizat pentru a determina numărul de poli magnetici ai motorului și apoi pentru a determina viteza motorului;
