Multimetre Fluke în întreținerea auto
Poate cel mai des folosit instrument de reparații electrice auto este un multimetru. Un multimetru tipic poate testa tensiunea, curentul și rezistența. Multimetrele special dezvoltate, cum ar fi modelele F78/F88/F98 de la Fluke, au multe caracteristici specifice pentru testarea auto, cum ar fi frecvența, ciclul de lucru, testarea diodelor, temperatura, timpul de blocare (Dwell) și chiar RPM al motorului (folosind accesorii).
Aceste informații reprezintă modul de utilizare a acestor multimetre specializate de înaltă calitate de la Fluke și accesoriile lor pentru reparații auto. Combinația analog/digitală a acestor contoare are un avantaj complet diferit față de alte contoare, iar accesoriile acestora fac reparațiile mai ușoare și mai convenabile. Deși multimetrele sunt folosite de mulți ani pentru repararea mașinilor, majoritatea nu au caracteristici specializate pentru repararea mașinilor. Calculatoarele și senzorii de toate tipurile sunt utilizate pe scară largă în mașinile de astăzi, iar pentru reparațiile auto este nevoie de un adevărat multimetru multifuncțional. Utilizarea timpurie a impedanței de intrare a multimetrului de tip analogic (pointer) este prea mică, măsurarea circuitelor electronice are un impact prea mare. Acest tip de contor testează rezistența mai ales cu o tensiune de 9V, astfel încât este ușor să deteriorați acele componente electronice sensibile. În ultimii ani, noul multimetru digital (DMM) a fost adoptat în număr mare.
Are o impedanță mare de intrare și este superioară contoarelor analogice din punct de vedere al preciziei și siguranței. Tensiunea în timpul măsurării rezistenței este, de asemenea, scăzută (de obicei 5 V, 3,5 V pentru Fluke), astfel încât nu deteriorează componentele per-sens. Dar și contorul digital are o problemă. Nu poate afișa informații despre modificările care măresc sau scad citirea măsurată. Acest lucru se observă în testarea emisiilor de evacuare și analiza motorului în care un contor pur digital nu poate oferi o schimbare constantă a valorii.
Fluke a depășit deficiențele contoarelor digitale și le-a înlocuit cu un contor combinat analog/digital. Are avantajele unui contor digital și măsurătorile dinamice ale unui contor analogic.
Considerații de depanare
La depanarea pieselor electrice ale unui vehicul, cel mai important aspect este procesul de raționament cu privire la cauza defecțiunii. Acest proces este important. Acest lucru se datorează faptului că nu puteți vedea în interior și nici nu puteți demonta un număr mare de componente, așa cum puteți face cu piesele mecanice. În schimb, folosind pași logici și logici, puteți găsi rapid problema. Instrumentul cheie în acest proces este multimetrul.
Clasificarea semnalelor
Principalele semnale testate sunt tensiunea, curentul și rezistența. Dar cel mai des folosit este tensiunea. Întrebările implicate sunt: Există o tensiune? Care este valoarea tensiunii? Care ar trebui să fie valoarea normală? Care este căderea de tensiune pe componentă sau punctul de conectare? De exemplu, dacă un releu are o tensiune de intrare de 12,8 V și 9,2 V la ieșire, căderea de tensiune este de 3,6 V. Rețineți că conectorii firelor ar trebui să fie considerați toți componente și vor produce o cădere de tensiune. Deci, este, de asemenea, posibil să provocați o defecțiune.
