Poate fi folosit un multimetru pentru a măsura calitatea unui motor
Multimetrul poate măsura tensiunea AC, tensiunea DC, curentul AC, curentul DC, rezistența și capacitatea, nivelul soneriei, dioda etc. De asemenea, are un design inteligent de protecție împotriva arsurilor, oprire automată etc. Se poate spune că funcția este destul de puternic. Pentru un electrician obișnuit, este complet suficient. Parametrii specifici ale intervalului sunt listați toți în tabel, așa că nu voi intra în detalii.
Se poate folosi un multimetru pentru a măsura calitatea unui motor? Cum ar trebui să o măsurăm?
Cred că acest lucru ar trebui privit în două aspecte. Dacă există un scurtcircuit între bobine, scurtcircuit sau circuit deschis, acestea pot fi măsurate cu un multimetru. Dacă este un scurtcircuit la masă sau o scurgere la masă, valoarea rezistenței de izolație în acest sens trebuie măsurată cu un megaohmmetru (metru de rezistență de izolație, megger).
Permiteți-mi să explic pe scurt mai jos: utilizați un multimetru pentru a măsura scurtcircuitul dintre bobinele motorului, precum și scurtcircuitul și circuitul deschis între spirele bobinei.
Motoarele pot fi mari sau mici, dar motoarele trifazate sunt toate compuse din trei înfășurări. Este esențial să măsurați valoarea rezistenței înfășurării trifazate pentru a determina dacă motorul este defect. Valorile rezistenței înfășurărilor trifazate variază în funcție de puterea motorului, dar valorile rezistenței acestora nu diferă semnificativ, de obicei între 2 și 5 ohmi.
De obicei, motoarele trifazate au 6 terminale, dar pentru unele cu putere mai mică, producătorul a format deja un tip stea sau unghi în interiorul motorului și există doar trei terminale în cutia de joncțiune. Metoda de detectare pentru acest tip de motor este aceeași cu metoda de detectare pentru cele 6 borne, cu excepția scurtcircuitului dintre spirele bobinei, pe care electricienii obișnuiți nu îl pot detecta.
Înainte de măsurare, trebuie mai întâi să deconectam sursa de alimentare și să scoatem piesa de conectare. Presupunând că primele trei linii de sus sunt la început și cele trei linii de jos sunt la sfârșit. Nu este convenabil să folosiți litere la început și la sfârșit pentru a indica tastarea, așa că am numit începutul ca 1, 3, 5, iar sfârșitul ca 2, 4 și 6.
Deoarece nu cunoaștem valoarea rezistenței dintre înfășurările trifazate, mai întâi setăm multimetrul la o anumită gamă de rezistență și, în sfârșit, găsim domeniul adecvat pentru a face o comparație precisă.
După găsirea angrenajului adecvat, măsurați separat valorile rezistenței dintre primele trei înfășurări de fază. Dacă diferența de valori de rezistență dintre înfășurările trifazate nu este semnificativă și într-un interval rezonabil, considerăm că valorile rezistenței dintre înfășurările trifazate sunt normale. Chiar nu sunt sigur. Putem efectua măsurători la sfârșit și face o comparație pentru a ne asigura că totul este în siguranță.
Problema dintre înfășurările trifazate este relativ ușor de rezolvat. Diagnosticarea defecțiunii între ture a bobinei este relativ deranjantă.
Să vorbim mai întâi despre scurtcircuite între viraj. Fenomenul de scurtcircuit între rotații este că motorul este încălzit local și curentul trifazat este dezechilibrat. Când se măsoară cu o clemă, curentul de scurtcircuit este mult mai mare. Folosiți un multimetru pentru a măsura valorile rezistenței la începutul și la sfârșitul bobinei trifazate, iar faza de scurtcircuit este mult mai mică.
Dacă există un circuit deschis între spire, rezistența la începutul și la sfârșitul înfășurării bobinei ar trebui să fie infinită sau foarte mare.
Dacă bobina este scurtcircuitată la masă sau are scurgeri, este necesar un megaohmmetru. Deoarece nivelul de tensiune al multimetrului este prea scăzut, datele precise nu pot fi măsurate.
Pentru a măsura echipamente sau circuite de joasă tensiune, putem alege un 500 megaohmmetru.
