Un ghid practic pentru testarea sistemelor auto cu multimetre analogice și digitale
Cel mai frecvent folosit instrument de întreținere a energiei electrice auto poate fi un multimetru. Un multimetru tipic poate testa tensiunea, curentul și rezistența. Multimetrele special dezvoltate, cum ar fi F78/F88/F98 de la Fluke, au multe funcții concepute special pentru testarea auto, cum ar fi frecvența, ciclul de lucru, testarea diodelor, temperatura, timpul de blocare (Dwell) și chiar turația motorului (folosind accesorii).
Aceste informații sunt despre cum să utilizați multimetrele specializate de{0}}înaltă calitate Fluke și accesoriile acestora pentru întreținerea mașinii. Metoda de combinare analog/digitală a acestui ceas are avantaje complet diferite față de alte ceasuri, iar accesoriile sale fac întreținerea mai comodă și mai ușoară. Deși multimetrele sunt folosite pentru repararea mașinilor de mulți ani, majoritatea nu au funcții specializate pentru repararea mașinilor. În zilele noastre, calculatoarele și diverșii senzori sunt utilizați pe scară largă în mașini, iar pentru întreținerea mașinii este nevoie de un multimetru cu adevărat multifuncțional. Impedanța de intrare a multimetrelor analogice (pointer) timpurii a fost prea mică, ceea ce a avut un impact semnificativ asupra circuitelor electronice în timpul măsurării. Acest tip de contor folosește în principal o tensiune de 9V pentru a testa rezistența, astfel încât este ușor să deteriorați componentele electronice sensibile. În ultimii ani, noi multimetre digitale (DMM) au fost adoptate pe scară largă.
Impedanța sa de intrare este mare, iar acuratețea și performanța sunt superioare contoarelor analogice. Tensiunea în timpul măsurării rezistenței este, de asemenea, scăzută (de obicei 5V, Fluke este 3,5V), astfel încât nu va deteriora componentele fiecărui senzor. Dar există și o problemă cu tabelul digital. Nu poate afișa informații despre creșterea sau scăderea citirilor de măsurare. În timpul testării emisiilor de eșapament și al analizei motorului, se va constata că contoarele digitale pure nu pot oferi valori stabile ale schimbării.
Fluke a depășit deficiențele ceasurilor digitale și le-a înlocuit cu ceasuri combinate analog/digital. Are avantajele atât ale contoarelor digitale, cât și ale contoarelor analogice pentru măsurarea dinamică.
Luarea în considerare a diagnosticului defecțiunii
La depanarea componentelor electrice ale unei mașini, cel mai important lucru este procesul de deducere a cauzei defecțiunii. Acest proces este foarte important. Acest lucru se datorează faptului că nu puteți vedea situația internă și nu puteți dezasambla un număr mare de componente, cum ar fi piesele mecanice. Prin utilizarea logicii și a pașilor rezonabili, problemele pot fi identificate rapid. Instrumentul cheie în acest proces este un multimetru.
Clasificarea semnalelor
Semnalele testate includ în principal tensiune, curent și rezistență. Dar cel mai des folosit este tensiunea. Problemele implicate sunt: Există tensiune? Care este valoarea tensiunii? Care ar trebui să fie valoarea normală? Care este căderea de tensiune a componentei sau a punctului de conectare? De exemplu, dacă tensiunea de intrare a unui releu este de 12,8 V și terminalul de ieșire este de 9,2 V, căderea de tensiune este de 3,6 V. Vă rugăm să rețineți că conectorii firelor ar trebui să fie considerați componente și vor genera o cădere de tensiune. Așadar, este, de asemenea, posibil să provoace defecțiuni.
