Cazul 1
Fenomen: Pentru un concasor de minereu, motorul de antrenare este de 15kW. După revizia motorului, funcționarea fără sarcină este normală, dar nu poate suporta o sarcină. Odată ce sarcina este adăugată, motorul se va supraîncărca și se va declanșa. După inspecție, mecanica și sursa de alimentare sunt normale. Rezistența DC a bobinei motorului este de 2,4Ω, 3,2Ω și respectiv 2,4Ω; curentul trifazat fără sarcină măsurat cu un ampermetru cu clemă este de 9A, 5A și, respectiv, 8,8A. Vina.
Analiză: Îndepărtați capacul motorului și găsiți că unul dintre capetele firului unei înfășurări de fază a fost slăbit și lipitura s-a topit. Motorul este dublu cablat în paralel, dintre care unul este deconectat, iar celălalt este încă conectat, astfel încât cuplul este redus și se poate roti numai fără sarcină, dar nu poate suporta sarcina.
Cazul 2
Fenomen: Există un motor cu o putere nominală de 13kW, bobina este rebobinată și mașina de testare este finalizată. Când motorul funcționează fără sarcină, viteza este normală. După ce se pune sarcina, viteza motorului este foarte mică sau chiar nu se rotește. Tensiunea măsurată a sursei de alimentare și rezistența fiecărei faze sunt normale, iar curentul trifazat fără sarcină este echilibrat practic cu o clemă, dar valoarea curentului este mică.
Analiză: Se concluzionează că conexiunea înfășurării este greșită. Deschideți capacul și găsiți că motorul cu conexiunea △ este conectat greșit la conexiunea Y, astfel încât cuplul normal de funcționare este prea mic, iar sarcina nu poate fi transportată, deoarece cuplul conexiunii Y este de o treime din conexiunea △.
Cazul 3
Fenomen: O mașină-uneltă folosește un motor de 4 kW. După ce alimentarea este pornită, motorul nu se rotește și se aude doar un bâzâit. Scoateți cablul motorului, verificați dacă există electricitate pe partea de alimentare, tensiunea trifazată este de asemenea normală, rezistența DC a înfășurării este de asemenea echilibrată, izolația este calificată și rotația mecanică este flexibilă. Apoi măsurați curentul fără sarcină cu o clemă ampermetru pe cablurile motorului din partea inferioară a comutatorului. Rezultatul este că există curent în două faze și nu există curent într-o fază.
Analiză: Indică faptul că există o defecțiune în tubul de sârmă. Străgând sârma interioară a țevii de oțel, s-a constatat că o secțiune a sârmei era practic ruptă, îndreptată ca două vârfuri de ac, iar la capătul sârmei era pulbere de oxid albă. Acest lucru se datorează faptului că forța de tragere este prea mare atunci când trece prin tub, firul este întins și alungit, iar curentul de energizare pe termen lung este cauzat de încălzire și oxidare la partea aparent ruptă. În acest moment, tensiunea poate fi încă măsurată pe firul alimentat, dar curentul nu poate fi trecut.
