Ce funcții ar trebui să aibă în general un multimetru de mașină?
Multimetrul auto constă în principal din ecrane de afișare digitală și analogică, butoane funcționale, întrerupătoare de selecție a elementelor de testare, prize de măsurare a temperaturii, prize obișnuite pentru măsurarea tensiunii, rezistenței, frecvenței, unghiului de închidere, raportului de lățime de bandă și vitezei, precum și a prizelor de împământare, a prizelor de măsurare a curentului etc.
În detectarea și diagnosticul defecțiunilor sistemului de control electronic al motorului, pe lângă detectarea frecventă a parametrilor, cum ar fi tensiunea, rezistența și curentul, este, de asemenea, necesar să detectăm viteza, unghiul de închidere, raportul lățimii de bandă, ciclul de datorie, frecvența, presiunea, timpul, capacitatea, inductanța, temperatura, componentele de control al motorului, etc. Cu toate acestea, acești parametri nu pot fi detectați cu un multimetru digital general și necesită un instrument specializat, și anume un multimetru de mașină. Un multimetru pentru automobile ar trebui să aibă, în general, următoarele funcții:
1. Măsurați tensiunea AC și DC. Având în vedere intervalul admisibil de variație de tensiune și supraîncărcare potențială, un multimetru de mașini ar trebui să poată măsura valorile de tensiune mai mari de 40V, dar intervalul de măsurare nu ar trebui să fie prea mare, altfel precizia lecturii va scădea.
2. Măsurați rezistența. Un multimetru de mașină ar trebui să poată măsura o rezistență de 1m Ω, ceea ce este mai convenabil de utilizat cu un interval de măsurare mai mare.
3. Măsurați curentul. Un multimetru de mașină ar trebui să poată măsura curenții mai mari de 10A, iar orice interval de măsurare mai mic ar fi incomod de utilizat.
4. Memorie valorile maxime și minime. Această funcție este utilizată pentru a verifica dacă există defecțiuni momentane într -un anumit circuit.
5. Afișare de bare simulată. Această funcție este utilizată pentru a observa schimbarea continuă a datelor.
6. Măsurați raportul de lățime de bandă a formei de undă a pulsului și unghiul de închidere al curentului lateral primar al bobinei de aprindere. Această funcție este utilizată pentru a detecta starea de lucru a injectoarelor de combustibil, a supapelor de control al stabilității inactive, a supapelor solenoide EGR, a sistemelor de aprindere etc.
7. Măsurați viteza de rotație.
8. Semnalul pulsului de ieșire. Această funcție este utilizată pentru a detecta defecțiuni în sistemul de aprindere fără distribuitor.
9. Măsurați frecvența ieșirii semnalului electric de către senzor.
10. Măsurați performanța diodelor.
11. Măsurați curentul ridicat. După configurarea clemei senzorului cu curent al Hall, poate măsura curenții mari.
12. Măsurați temperatura. După configurarea senzorului de temperatură, poate detecta temperatura apei de răcire, temperatura gazelor de evacuare și temperatura aerului de admisie etc.
