Utilizarea și procedurile de operare ale manometrelor de înaltă și joasă presiune
1. Când utilizați o clemă ampermetru de înaltă tensiune, trebuie acordată atenție nivelului de tensiune al clemei ampermetrului. Este strict interzisă utilizarea unei cleme de tensiune joasă pentru a măsura curentul circuitului de înaltă tensiune. Când utilizați o clemă de măsurare de înaltă tensiune pentru măsurare, acesta ar trebui să fie operat de două persoane. Personalul care nu este de serviciu ar trebui să completeze și al doilea tip de permis de muncă. Când măsoară, trebuie să poarte mănuși izolate, să stea pe plăcuțe izolate și să nu atingă alte echipamente pentru a preveni scurtcircuitele sau împământarea.
2. Când respectați sincronizarea ceasului, trebuie acordată o atenție deosebită menținerii unei distanțe de siguranță între cap și partea încărcată. Distanța dintre orice parte a corpului uman și partea încărcată nu trebuie să fie mai mică decât întreaga lungime a ceasului cu clemă.
3. Când se măsoară pe un circuit de înaltă tensiune, este interzisă conectarea firelor de la un ampermetru cu clemă la un alt contor pentru măsurare. La măsurarea curentului fiecărei faze a cablurilor de înaltă tensiune, distanța dintre capete de cablu trebuie să fie de cel puțin 300 mm, iar izolația trebuie să fie bună. Poate fi efectuat numai atunci când este considerat convenabil pentru măsurare.
4. Când se măsoară curentul siguranțelor fuzibile de joasă tensiune sau al barelor colectoare de joasă tensiune dispuse orizontal, fiecare fază a siguranței fuzibile sau a barei colectoare trebuie protejată și izolată cu materiale izolante înainte de măsurare, pentru a evita producerea scurtcircuitelor fază la fază.
5. Este strict interzis să se măsoare atunci când o fază a cablului este împământată. Pentru a preveni defectarea solului și explozia cauzată de nivelul scăzut de izolație al capetelor de cablu, care poate pune în pericol siguranța personală.
6. După ce măsurarea ampermetrului clemă este finalizată, rotiți comutatorul la intervalul maxim pentru a evita supracurent în timpul următoarei utilizări; Și trebuie depozitat în interior, într-un loc uscat.
O clemă este un instrument care combină curentul și ampermetrul și este o ramură importantă a tehnologiei digitale. Principiul său de funcționare este același cu măsurarea curentului. O clemă este o combinație între un transformator de curent și un ampermetru. Miezul de fier al transformatorului de curent poate fi deschis atunci când cheia este strânsă; Sârma prin care trece curentul măsurat poate trece prin golul deschis al miezului de fier fără a-l tăia, iar miezul de fier se închide când cheia este eliberată. Firul de circuit testat care trece prin miezul de fier devine bobina primară a transformatorului de curent, iar curentul este indus în bobina secundară prin curent. Astfel încât ampermetrul conectat la bobina secundară să aibă o indicație - pentru a măsura curentul circuitului testat.
O clemă de măsură este compusă în esență dintr-un transformator de curent, o cheie de clemă și un instrument de forță reactivă a sistemului electric magneto redresor.
Principiul de funcționare al unui contor de tip clemă este același cu cel al unui transformator. Bobina primară este un fir care trece printr-un miez de fier de tip clemă, care este echivalent cu bobina primară a unui transformator 1-turn. Acesta este un transformator step-up. Bobina secundară și ampermetrul folosit pentru măsurare formează circuitul secundar. Când trece curent alternativ prin fir, câmpul magnetic alternativ generat de această bobină este cel care induce curent în circuitul secundar. Mărimea curentului este proporțională cu proporția curentului primar, care este echivalent cu raportul invers al numărului de spire din bobinele primare și secundare. Un ampermetru de tip clemă este utilizat pentru a măsura curenți mari. Dacă curentul nu este suficient de mare, numărul de spire ale unui fir care trece prin ampermetrul de tip clemă poate fi mărit, iar curentul măsurat poate fi împărțit la numărul de spire.
Înfășurarea secundară a transformatorului de curent prin miez al ampermetrului cu clemă este înfășurată în jurul miezului de fier și conectată la ampermetrul de curent alternativ. Înfășurarea sa primară este firul măsurat care trece prin centrul transformatorului. Butonul este de fapt un comutator de selecție a intervalului, iar funcția cheii este de a deschide și închide partea mobilă a miezului transformatorului prin miez, astfel încât să o prindă pe firul măsurat. nu se poate vedea situația internă și nu se poate demonta un număr mare de componente precum componentele mecanice. Prin utilizarea logicii și a pașilor rezonabili, problemele pot fi identificate rapid. Instrumentul cheie în acest proces este multimetrul.
Natura de clasă a semnalelor
Semnalele testate includ în principal tensiune, curent și rezistență. Dar cel mai des folosit este tensiunea. Problemele implicate includ: Există tensiune prezentă? Care este valoarea tensiunii? Care ar trebui să fie valoarea normală? Care este căderea de tensiune a componentei sau a punctului de conectare? De exemplu, dacă tensiunea de intrare a unui releu este de 12,8 V și terminalul de ieșire este de 9,2 V, căderea de tensiune este de 3,6 V. Vă rugăm să rețineți că îmbinările firelor trebuie considerate componente și vor genera căderi de tensiune. Deci, poate provoca și defecțiuni.
Diagnosticarea defecțiunilor la automobile folosind multimetre analogice/digitale
În funcție de diferite sisteme, defecțiunile electrice ale mașinilor pot fi împărțite în mai multe categorii. Vă rugăm să rețineți că defecțiunea reală poate apărea într-un sistem, în timp ce fenomenul de testare poate apărea într-un alt sistem. Sistemele acoperite de acest manual includ în principal: sisteme de încărcare; Sistem de pornire; Sistem combustibil/aer; Sistem de aprindere; Caroseria/managementul motorului/sistem rece.
Majoritatea oamenilor nu duc o mașină la un atelier de reparații până când nu pornește. Șoferul este primul care vede defecțiunea. Deci, cea mai mare provocare este de a determina care sistem cauzează incapacitatea de a porni. Unele defecțiuni sunt formate din acumularea pe termen lung, cum ar fi electricitatea repetată, dificultăți de pornire în zilele caniculare etc. Odată ce sistemul care poate cauza o defecțiune este identificat, acesta poate fi testat folosind un multimetru Fluke.
