Principiul și aplicarea senzorului de măsurare a distanței cu laser
Senzorul de distanță laser folosește o diodă laser pentru a ținti ținta pentru a emite impulsuri laser, iar lumina laser este împrăștiată în toate direcțiile după ce a fost reflectată de țintă. O parte din lumina împrăștiată revine la receptorul senzorului, unde este capturată de sistemul optic și imaginează pe fotodioda de avalanșă. O fotodiodă de avalanșă este un senzor optic cu amplificare internă, astfel încât să poată detecta semnale luminoase extrem de slabe. Distanța până la țintă poate fi determinată prin înregistrarea și procesarea timpului scurs din momentul în care pulsul de lumină este trimis până când este primit înapoi.
Senzorii laser trebuie să determine timpii de tranzit extrem de precis, deoarece lumina se deplasează atât de repede. Pentru a distinge timpul de 3ps, aceasta este o cerință exorbitantă pentru tehnologia electronică, iar costul implementării este prea mare. Dar senzorii laser de astăzi evită în mod inteligent acest obstacol, folosind un principiu statistic simplu, adică legea medie pentru a obține o rezoluție de 1 mm și poate garanta viteza de răspuns.
Telemetrul laser pe distanțe lungi emite un fascicul laser foarte subțire către țintă atunci când funcționează, iar elementul fotoelectric primește fasciculul laser reflectat de țintă, iar temporizatorul măsoară timpul de la lansare până la recepția fasciculului laser, și calculează distanța de la observator la țintă; Vitezometrul cu LED-uri cu lumină albă este imaginea pe cipul CCD al circuitului integrat intern al instrumentului. Cipul CCD are performanțe stabile, durată de viață lungă și practic nu este afectat de mediul de lucru și temperatură. Prin urmare, precizia de măsurare a vitezometrului LED cu lumină albă este garantată, iar performanța este stabilă și fiabilă.
Aplicarea senzorului de distanță cu laser
Detector de evitare a coliziunilor auto: în general, senzorul de rază laser al majorității sistemelor existente de prevenire a coliziunilor auto folosește raze laser fără contact pentru a identifica distanța dintre mașina țintă în situația din față sau din spate, când mașina Când distanța este mai mică decât distanța de siguranță predeterminată, sistemul anti-coliziune va efectua frânarea de urgență a mașinii sau va trimite o alarmă șoferului sau va face o judecată și un răspuns instantaneu la conducerea mașinii în funcție de viteza mașinii țintă, distanța dintre mașini, distanța de frânare a mașinii și timpul de răspuns. Poate reduce considerabil accidentele de circulație. Avantajele sale sunt mai evidente atunci când sunt folosite pe autostradă.
Monitorizarea fluxului de trafic: Metoda de utilizare este în general fixată pe portalul unei intersecții de mare viteză sau importante. Emisia și recepția laser sunt vertical în jos spre sol și sunt îndreptate spre mijlocul unei benzi. Când trece un vehicul, senzorul de distanță cu laser poate scoate valoarea măsurată în timp real. Valoarea de modificare relativă a valorii distanței obținute este utilizată pentru a desena conturul vehiculului măsurat. Această metodă de măsurare trebuie, în general, să utilizeze o rază de distanță mai mică de 30 de metri și necesită o rată de rază laser relativ mare și, în general, necesită ca aceasta să poată atinge 100 Hz. Acest lucru poate obține rezultate foarte bune pentru monitorizarea secțiunilor importante de drum și poate distinge diferite tipuri de vehicule. Rata de eșantionare pentru scanarea înălțimii vehiculului poate ajunge la 10 cm pe punct (la 40Km/h, rata de eșantionare este de 11 cm pe punct). Poate distinge limita de înălțime, limita de lungime și clasificarea vehiculului a fluxului de trafic în timp real și poate afișa rapid rezultatele.
