Metoda de măsurare a curentului fără sarcină al motorului trifazat asincron cu clemă ampermetru
Exemplul 1 Un concasor de minereu cu un motor de antrenare de 15 kW. După ce motorul este revizuit, funcționează normal fără sarcină, dar nu poate fi încărcat. Odată ce sarcina este adăugată, motorul se va declanșa din cauza suprasarcinii. După inspecție, sursa mecanică și de alimentare sunt toate normale. Rezistența DC a bobinei motorului este de 2,4Ω, 3,2Ω și respectiv 2,4Ω; curentul trifazat fără sarcină măsurat de ampermetrul este de 9A, 5A și, respectiv, 8,8A. Este sigur că bobina motorului are Defecțiune. După îndepărtarea capacului motorului, s-a constatat că unul dintre capetele firului uneia dintre înfășurările de fază a fost slăbit, iar lipitura s-a topit. Motorul este dublu cablat, dintre care unul este deconectat, iar celălalt este încă conectat, astfel încât cuplul este redus și se poate roti numai fără sarcină, dar nu poate suporta sarcina.
Exemplul 2. Există un motor cu o putere nominală de 13 kW. Bobina este rebobinată și mașina de testare este testată. Când motorul funcționează fără sarcină, viteza este normală. După ce sarcina este pornită, viteza motorului este foarte mică sau chiar nu se rotește. Tensiunea de alimentare măsurată și rezistența fiecărei faze sunt normale, iar curentul trifazat fără sarcină este practic echilibrat atunci când este măsurat cu o clemă, dar valorile curentului sunt toate mici, așa că se ajunge la concluzia că conexiunea înfășurării este gresit. Deschizând capacul de capăt, s-a constatat că motorul cu conexiunea △ a fost conectat greșit la conexiunea Y, ceea ce a făcut ca cuplul normal de funcționare să fie prea mic pentru a suporta sarcina, deoarece cuplul conexiunii Y era o treime din cel al conexiunii Y. conexiunea △.
Exemplul 3 O mașină-uneltă folosește un motor de 4 kW. După ce alimentarea este pornită, motorul nu se rotește și doar bâzâie. Scoateți firele motorului, testați dacă există electricitate pe partea de alimentare, tensiunea trifazată este de asemenea normală, rezistența DC a înfășurării este, de asemenea, echilibrată, izolația este calificată și rotația mecanică este flexibilă. În cele din urmă, măsurați curentul fără sarcină cu o clemă ampermetru pe cablurile motorului din partea inferioară a comutatorului. Ca urmare, există curent în două faze și nu există curent într-o fază. Indică un fir defect în conductă. Scoateți firul interior al țevii de oțel și găsiți că o secțiune a firului a fost practic ruptă, față în față ca două vârfuri de ac, iar la capătul firului există pulbere albă oxidată. Acest lucru se datorează tensiunii excesive la trecerea prin țeavă, firul se subțiază și se alungește, iar curentul alimentat pe termen lung se încălzește și se oxidează în locul care pare a fi rupt. În acest moment, tensiunea poate fi încă măsurată pe capul de sârmă alimentat, dar curentul nu poate trece.
