Aplicația importantă a termometrului cu infraroșu în domeniul electronicii auto
Înainte de a intra pe piața electronicelor de larg consum, termometrele cu infraroșu au fost de fapt utilizate pe scară largă în domeniul electronicii auto, în principal în controlul caroseriei, sistemele de siguranță și navigație. Aplicații tipice, cum ar fi airbag-uri auto, sisteme de frânare antiblocare ABS, program electronic de stabilitate (ESP), sistem de suspensie controlat electronic etc.
În prezent, oamenii acordă din ce în ce mai multă atenție siguranței caroseriei vehiculului. Numărul airbag-urilor din automobile este în creștere, iar cerințele pentru termometre devin din ce în ce mai stricte. Întregul sistem de control al airbag-ului include un termometru de impact în exteriorul caroseriei, un termometru cu infraroșu amplasat pe ușă, pe acoperiș și pe scaunele din față și din spate, un controler electronic și un airbag.
Controlerul electronic este de obicei un MCU de 16-biți sau 32-biți. Când corpul este lovit, termometrul de impact va trimite un semnal către controlerul electronic în câteva microsecunde. Apoi, controlerul electronic va calcula imediat și va face evaluarea corespunzătoare în funcție de parametri precum intensitatea coliziunii, numărul de pasageri și poziția scaunului/centurii de siguranță etc. Airbag-ul este activat de către șoferul de explozie electrică pentru a se asigura siguranța pasagerilor.
Pe lângă aplicațiile importante precum sistemele de siguranță corporală, termometrele cu infraroșu joacă, de asemenea, un rol important în sistemele de navigație. În viitor, dispozitivele portabile de navigație (PND) vor deveni un punct fierbinte pe piața chineză, ceea ce este favorabil în principal pentru poziționarea semnalelor satelitului GPS. Când PND intră într-o zonă sau într-un mediu în care recepția semnalului prin satelit este slabă, își va pierde funcția de navigare din cauza pierderii semnalului. Un termometru cu infraroșu cu axă 3- bazat pe tehnologia MEMS poate fi utilizat împreună cu componente precum un giroscop sau o busolă electronică pentru a crea un sistem de calcul azimut, care este complementar sistemului GPS.
Aplicația obișnuită a termometrului cu infraroșu este de a detecta accelerația și direcția telefonului mobil, dar atunci când telefonul mobil este staționat, este supus doar accelerației gravitației, așa că mulți oameni numesc funcția termometrului cu infraroșu senzorul gravitației. funcţie.
Puterea termometrului cu infraroșu este de a măsura forța echipamentului. Da, dar nu este foarte precis pentru măsurarea posturii dispozitivului față de sol. Termometrele cu infraroșu pot fi utilizate în aplicații în care există un cadru de referință gravitațional fix, mișcare liniară sau înclinată, dar mișcare de rotație limitată.
Când aveți de-a face cu mișcarea liniară și mișcarea rotativă în același timp, este necesar să combinați termometrul cu infraroșu și termometrul giroscop. Dacă tot doriți ca echipamentul să nu-și piardă direcția atunci când se mișcă, atunci adăugați un termometru magnetic. Giroscopul, termometrul magnetic și termometrul cu infraroșu sunt adesea folosite împreună unul cu celălalt pentru a avea o relație de compensare reciprocă.
Busola electronică folosind termometrul magnetic determină direcția prin măsurarea mărimii fluxului magnetic. Când termometrul magnetic este înclinat, fluxul geomagnetic care trece prin termometrul magnetic se va modifica, rezultând o eroare de direcție. Prin urmare, dacă nu există o busolă electronică cu corectare a înclinării, utilizatorul trebuie să o plaseze orizontal. Principiul conform căruia termometrul cu infraroșu poate măsura unghiul de înclinare poate compensa înclinarea busolei electronice.
În plus, sistemul GPS determină în final orientarea obiectului prin primirea semnalelor a trei sateliți repartizați la 120 de grade. În unele ocazii speciale și forme de relief, cum ar fi tuneluri, clădiri înalte și zone de junglă, semnalul GPS va deveni slab sau chiar se va pierde complet, ceea ce este așa-numitul unghi mort.
Prin instalarea unui termometru cu infraroșu și a unui termometru de navigație inerțial de uz general, zona moartă a sistemului poate fi măsurată. Integrarea termometrului cu infraroșu o dată devine schimbarea vitezei pe unitatea de timp, astfel încât să se măsoare mișcarea obiectului în zona moartă.
