Deci Messen Sie Die calität des motors mit einem multimeter
Calitatea motorului poate fi judecată preliminar doar folosind un multimetru, care este de a detecta rezistența la bobină a motorului. Dar dacă există anomalii în izolarea solului și în faza de izolare în fază a motorului electric, trebuie să fie încă judecată de contorul de agitare a izolației nivelului de tensiune corespunzător.
În primul rând, pentru motoarele monofazate: pentru a verifica cu un multimetru, este necesar să deconectați condensatorul pentru a verifica valorile de rezistență ale înfășurărilor principale și auxiliare ale motorului monofazat. În general, valoarea de rezistență a înfășurării principale este relativ mică, în timp ce cea a înfășurării auxiliare este relativ mare, de obicei constând din trei terminale. Valorile de rezistență pot fi măsurate separat, iar în circumstanțe normale, cea mai mare valoare de rezistență a celor trei poate fi obținută ca suma celorlalte două. Condensatorul trebuie verificat separat (condensatorul trebuie externat mai întâi), iar multimetrul poate fi măsurat direct prin setarea acestuia în modul condensator.
Motor cu trei faze: dacă este un motor mic trifazat cu o conexiune stea, firul de scurtcircuit poate fi îndepărtat mai întâi și un multimetru poate fi utilizat pentru a măsura valorile de rezistență ale celor trei bobine din intervalul de rezistență. Valorile de rezistență nu sunt în general foarte mari, iar diferența nu este foarte mare. Faza de fază și fază și sol trebuie deconectată atunci când este testată cu un multimetru. Dacă există o rezistență instabilă la verificare atunci când verificați cu un multimetru, este mai bine să folosiți agitatorul de izolație corespunzător pentru a confirma.
Motor de înaltă tensiune: Inspecția motoarelor de înaltă tensiune necesită instrumente profesionale pentru a verifica, folosind un multimetru pentru a determina care sunt predispuse la accidente.
Judecata preliminară a calității motorului este un pas esențial și, uneori, este imposibil de dezasamblat imediat motorul atunci când apare o defecțiune. Prin urmare, judecata preliminară este, de asemenea, convenabilă pentru găsirea rapidă a problemei problemei.
Judecând calitatea motorului
Mirosul mirosului de pe site, dacă mirosi un miros ars, este probabil ca motorul să fie ars. Există un fenomen de circuit în măsurarea izolației motorului trifazat, ceea ce poate provoca un scurtcircuit în cablul dintre punctul de detectare și motor. De asemenea, este posibil ca un anumit terminal de fază al cutiei de joncțiune a motorului să fie în contact cu carcasa. De asemenea, este posibil pentru izolarea internă și contactul cu coajă a motorului.
Cablul motorului poate avea scurtcircuite, precum și scurtcircuite între bornele trifazate și o serie de scurtcircuite între fazele din interiorul motorului. Atunci când se măsoară izolația trifazată a unui motor trifazat, este posibil ca cablul dintre punctul măsurat și motorul să fie deteriorat sau rupt, sau terminalele trifazate ale motorului să cadă sau înfășurarea internă a motorului este arsă și secțiunea neutră a motorului este deconectată.
Măsurați valorile de rezistență între fiecare pereche din cele trei faze ale unui motor trifazat, cum ar fi AB, AC și BC. Dacă valorile de rezistență dintre ele sunt prea mari, indică faptul că motorul are un dezechilibru trifazat și este probabil să fi ars intern.
Dacă rezistența dintre placa neutră a motorului și carcasa motorului este zero, este probabil ca cel puțin o fază a stratului de izolație să fi ars, provocând un scurtcircuit la sol în contact cu carcasa motorului. Îndepărtați placa neutră a motorului și măsurați punctul neutru corespunzător unei faze a motorului și celălalt capăt al motorului. Dacă este zero, poate provoca arderea internă a motorului și poate duce la ruperea sârmei.
Multe defecțiuni sunt imprevizibile, iar personalul de întreținere nu poate face decât judecăți preliminare. Problemele specifice trebuie analizate în detaliu și este inevitabil să existe unele fragmente de cuvinte.
Eu personal cred că este dificil să obții efectul dorit de măsurare a izolației motorii cu un multimetru. Deoarece intervalul OHM al unui multimetru este prea mic, cu un interval maxim de doar 1 0 K ω, iar izolarea minimă între faze și la sol pentru motoare trifazate sau monofazate este mai mică de 0. (Ω). Se pare că măsurarea izolației motorii cu sau fără un contor este într -adevăr la îndemână.
Cel mai bine este să utilizați un megohmmetru de 500 volți (V) pentru a măsura izolarea unui motor de 380 volți sau monofazat și măsurați secvențial izolarea și împământarea fazelor trifazice (A, B, C).
În absența unui contor de agitare, un multimetru poate fi, de asemenea, utilizat pentru a măsura aproximativ. Chiar dacă gama OHM 1OK ajunge la infinit, nu se poate considera că izolația motorie este calificată. În acest moment, puteți porni puterea pentru a testa mașina. Când închideți, ar trebui să vă închideți rapid și să trageți cu forță. Când închideți, ar trebui să observați dimensiunea florii cu arc electric, să ascultați dacă sunetul de funcționare este normal și dacă există vibrații. Dacă totul este normal, utilizați un stilou de testare pentru a testa dacă cochilia scurge electricitate. Numai după ce totul este normal, poate fi pus în funcțiune.
