Este posibil să măsurați calitatea motorului cu un multimetru?
Multimetrul poate măsura tensiunea AC, tensiunea DC, curentul AC, curentul DC, rezistența și capacitatea, sonerie, diodă etc. și are, de asemenea, un design inteligent de protecție împotriva arderii, oprire automată etc. Se poate spune că funcția este destul de puternic. Pentru un electrician obișnuit, este complet suficient. Tabelul cu parametrii de interval specific este disponibil, așa că nu voi intra în detalii.
Deci poate fi folosit un multimetru pentru a măsura calitatea motorului? Și cum se măsoară?
Cred că acest lucru trebuie privit în două moduri. Dacă este un scurtcircuit între bobine, un scurtcircuit între spire sau un circuit întrerupt, acestea pot fi măsurate cu un multimetru. Dacă este un scurtcircuit la pământ sau o scurgere la pământ, valoarea rezistenței de izolație în acest sens ar trebui să utilizeze un megaohmmetru (contor de rezistență de izolație, contor de scuturare).
Să vorbim pe scurt despre asta, folosiți un multimetru pentru a măsura scurtcircuitul dintre bobina motorului și bobină, precum și scurtcircuitul și circuitul deschis între spirele bobinei.
Motoarele vin în dimensiuni mari și mici, dar toate motoarele trifazate sunt formate din trei înfășurări. Pentru a aprecia dacă motorul este defect, este esențial să măsurați rezistența înfășurării trifazate. Valoarea rezistenței înfășurării trifazate variază în funcție de puterea motorului, dar diferența dintre valorile rezistenței acestora nu va fi foarte mare, în general între 2 și 5 ohmi.
De obicei, motoarele trifazate au 6 terminale, dar pentru unele cu putere mai mică, producătorul a format un tip de stea sau unghi în interiorul motorului și există doar trei terminale în cutia de joncțiune. Metoda de detectare a acestui tip de motor este aceeași cu metoda de detectare a celor 6 terminale, cu excepția faptului că bobina este scurtcircuitată între ture, iar electricienii obișnuiți nu o pot detecta.
Înainte de a măsura, trebuie mai întâi să deconectăm sursa de alimentare și să scoatem piesa de conectare. Să presupunem că primele trei linii sunt începutul și cele trei linii de jos sunt sfârșitul. Literele de la primul și ultimul capăt indică faptul că tastarea este incomod, așa că am numit primele capete 1, 3, 5, iar coada capete 2, 4, 6.
Deoarece nu cunoaștem valoarea rezistenței dintre înfășurările trifazate, mai întâi întoarcem multimetrul la o anumită treaptă de viteză a barierei electrice și, în cele din urmă, găsim un angrenaj potrivit, apoi facem o comparație precisă.
După găsirea angrenajului adecvat, măsurați valoarea rezistenței între înfășurările trifazate de la capătul de cap. Dacă diferența de valoare a rezistenței dintre înfășurările trifazate nu este mare și într-un interval rezonabil, considerăm că valoarea rezistenței dintre înfășurările trifazate este normală. Nu vă faceți griji, putem măsura din nou la final și facem o comparație, ca să nu meargă nimic rău.
Problemele dintre înfășurările trifazate sunt relativ ușor de rezolvat. Evaluarea defecțiunii între ture a bobinei este relativ deranjantă.
Să vorbim mai întâi despre scurtcircuit între ture. Fenomenul de scurtcircuit între ture este încălzirea locală a motorului și curentul trifazat dezechilibrat. Măsurat cu o clemă, curentul constant al scurtcircuitului este mult mai mare. Folosiți un multimetru pentru a măsura rezistența primului și ultimului capete ale bobinelor trifazate, iar monofaza scurtcircuitată este mult mai mică.
Dacă există un circuit deschis între spire, rezistența la începutul și la sfârșitul înfășurării bobinei ar trebui să fie infinită sau foarte mare.
Dacă bobina este scurtcircuitată la masă sau are scurgeri de energie electrică, trebuie să utilizați un megaohmmetru. Deoarece nivelul de tensiune al multimetrului este prea scăzut, nu există nicio modalitate de a măsura date precise.
Pentru a măsura echipamente sau linii de joasă tensiune, putem alege un 500 megaohmmetru.
Megaohmetrul mai este denumit și contor de tremurare deoarece este un generator de curent continuu acţionat manual.
Megaohmetrul mai este numit și contorul de rezistență de izolație, care este utilizat în mod special pentru a măsura rezistența de izolație peste nivelul de megaohm.
Standardul obișnuit al industriei este că rezistența de izolație la masă este normală dacă atinge un nivel peste 0,5 megaohmi.
Operația este foarte simplă. Putem măsura contorul de rezistență de izolație nivelându-l și ajustându-l.
Conectați borna L a megaohmmetrului la înfășurarea motorului, conectați borna E la carcasa motorului și măsurați rezistența celor 6 capete ale motorului la carcasa motorului. Europa este privită ca o scurgere, iar rezistența este mică, este un scurtcircuit.
Unii prieteni cred că este posibil să se folosească un megaohmmetru pentru a măsura rezistența de izolație a bobinei motorului sau între spire. Personal cred că este nepotrivit, deoarece nivelul de tensiune al megaohmmetrului depășește nivelul tensiunii de rezistență a bobinei și poate deteriora rezistența de izolație a bobinei. dărâma.
Măsurarea motoarelor monofazate folosește și metoda de mai sus. Scopul este, de asemenea, să se judece dacă există o defecțiune între bobine, dacă există un circuit deschis și un scurtcircuit în interiorul bobinei și dacă există un scurtcircuit și o scurgere la pământ.
