Cum să utilizați un multimetru pentru a testa dacă motorul este ars
1. Metoda de măsurare a motorului trifazat
Setați multimetrul la bariera de 200 ohmi. Măsurați respectiv rezistența trifazată. În general, rezistența unui motor de 750-watt este de aproximativ 20 ohmi, iar rezistența unui motor de 4000-watt este de 3 până la 5 ohmi. Valorile rezistenței variază ușor în funcție de motor. Dacă valorile rezistenței celor trei faze sunt aceleași și diferența nu este mare, inițial se poate aprecia că înfășurările trifazate sunt practic normale și nu există un scurtcircuit între ture.
Apoi, dezasamblați piesa de scurtcircuit trifazat a cutiei de joncțiune, setați multimetrul la nivelul de 20M ohmi și măsurați rezistența de izolație dintre cele trei faze și carcasa trifazată. Rezistența ar trebui să fie infinită. Deoarece bateria de alimentare a multimetrului este de nouă volți, rezistența sa de izolație poate fi determinată doar preliminar. Rezistența specifică de izolație trebuie măsurată cu un megger de 500-volti. Este normal ca rezistența de izolație să fie peste 5M.
Cele de mai sus este judecata când motorul este normal. Dacă valorile rezistenței trifazate diferă foarte mult și valoarea rezistenței este zero sau nicio valoare a rezistenței, se poate determina practic că motorul a fost ars sau are o defecțiune de fază, iar motorul trebuie dezasamblat pentru o inspecție ulterioară. Dacă rezistența de izolație este mică, este necesar să se determine dacă este un scurtcircuit sau umiditate.
2. Măsurarea motorului monofazat
Măsurătorile motoarelor monofazate și ale motoarelor trifazate sunt similare. Motoarele monofazate au numai înfășurări principale și înfășurări auxiliare. Măsurați rezistența înfășurărilor principale U1 și U2 și a înfășurărilor auxiliare Z1 și Z2. În general, rezistența înfășurării secundare este mai mare decât rezistența înfășurării principale, dar există și cazuri în care rezistența înfășurării principale și a înfășurării secundare sunt aceleași.
Dacă rezistența este normală, îndepărtați piesa de legătură. Măsurați rezistența de izolație fază la fază dintre înfășurarea principală și cea secundară a stelei și rezistența de izolație a carcasei. Metoda de măsurare este aceeași ca și pentru motoarele trifazate.
Precauții
1. Înainte de demontare, folosiți aer comprimat pentru a elimina praful de pe suprafața motorului și ștergeți murdăria de suprafață.
2. Selectați locul de lucru unde motorul va fi dezasamblat și curățați mediul la fața locului.
3. Familiarizați-vă cu caracteristicile structurale și cerințele tehnice de întreținere ale motoarelor.
4. Pregătiți uneltele (inclusiv uneltele speciale) și echipamentele necesare pentru dezasamblare.
5. Pentru a înțelege mai bine defectele de funcționare a motorului, dacă este posibil, se poate face un test de inspecție înainte de demontare. În acest scop, puneți motorul sub sarcină pentru testarea rotației, verificați în detaliu temperatura, sunetul, vibrațiile etc. ale fiecărei părți a motorului și testați tensiunea, curentul, viteza etc., apoi deconectați sarcina, conduceți un test separat de inspecție fără sarcină și măsurați testul fără sarcină. Înregistrați curentul de sarcină și pierderile în gol.
6. Opriți alimentarea cu energie, îndepărtați cablajul extern al motorului și faceți înregistrări.
