Cum să utilizați un multimetru pentru a determina tipul de convertor de frecvență pe care îl aveți
În procesul de întreținere zilnică a convertoarelor de frecvență, sunt adesea întâlnite diverse probleme, cum ar fi problemele circuitului periferic, setările parametrilor sau defecțiunile mecanice. Dacă există o defecțiune în convertorul de frecvență, cum să determinați ce parte a problemei este? Iată o scurtă introducere.
Testare statică
1. Testați circuitul de rectificare pentru a găsi terminalele P și N ale sursei de alimentare cu curent continuu intern al convertorului de frecvență. Setați multimetrul la Rezistența X10, conectați tija contorului roșu la P și conectați tija contorului negru la R, S și, respectiv, T. Ar trebui să existe o valoare de rezistență de aproximativ zeci de ohmi și ar trebui să fie practic echilibrată. Dimpotrivă, conectați tija contorului negru la capătul P, apoi conectați tija contorului roșu la R, S și T în secvență, cu o valoare de rezistență aproape de infinit. Conectați tija roșie la capătul N și repetați pașii de mai sus pentru a obține același rezultat. Dacă există următoarele rezultate, se poate stabili că circuitul a funcționat defectuos,
A. Dezechilibrul trifazat al valorilor de rezistență poate indica o defecțiune în podul redresor.
B. Când tija contorului roșu este conectată la terminalul P și rezistența este infinită, se poate concluziona că există o defecțiune în podul redresor sau o defecțiune în rezistența de pornire.
2. Testați circuitul invertorului conectând tija contorului roșu la terminalul P și tija contorului negru la terminalele U, V și, respectiv, W. Ar trebui să existe o valoare de rezistență a mai multor zeci de ohmi, iar valorile de rezistență ale fiecărei faze ar trebui să fie practic aceleași. Faza inversă ar trebui să fie infinită. Conectați tija contorului negru la terminalul N și repetați pașii de mai sus pentru a obține același rezultat. În caz contrar, se poate stabili că modulul invertor este defect. În al doilea rând, testarea dinamică poate fi efectuată numai după ce rezultatele testelor statice sunt normale, adică puterea pe mașină pentru testare. Înainte și după ce a pornit, trebuie menționate următoarele puncte:
1. Înainte de a porni, este necesar să se confirme dacă tensiunea de intrare este corectă. Conectarea unei surse de alimentare de 380V la un convertor de frecvență de nivel de 220V poate determina mașina să explodeze (condensatoare, variatoare, module etc.).
2. Verificați dacă diferitele porturi de difuzare ale convertorului de frecvență sunt conectate corespunzător și dacă există o slăbire în conexiuni. Conexiunile anormale pot provoca uneori defecțiuni în convertorul de frecvență și, în cazuri severe, poate duce la explozii ale mașinilor și în alte situații.
3. După pornire, detectați conținutul de afișare a erorilor și determinați preliminar defectul și cauza acesteia.
4. Dacă nu este afișată nicio defecțiune, verificați mai întâi dacă parametrii sunt anormali, resetați parametrii, porniți convertorul de frecvență sub sarcină fără sarcină (fără a conecta motorul) și testați valorile tensiunii de ieșire ale fazelor U, V și W. Dacă există o pierdere de fază, un dezechilibru trifazat etc., modulul sau placa de șofer este defectuoasă
5. Sub tensiune normală de ieșire (fără pierdere de fază, echilibru trifazat), efectuați testarea sarcinii. Cel mai bine este să efectuați un test de încărcare completă în timpul testării.
