Cum să utilizați o clemă de măsură pentru a găsi defecțiuni ale motorului este demonstrat în trei exemple.
Cazul 1
Un concasor de minereu cu un motor de antrenare de 15 kW este un fenomen. Motorul funcționează normal fără sarcină în urma unei revizii, dar nu poate fi încărcat. Motorul se va declanșa din cauza suprasarcinii odată ce sarcina este introdusă. Au fost examinate mecanica și alimentarea cu energie și totul este în ordine. Curentul trifazat fără sarcină înregistrat de ampermetrul este de 9A, 5A și, respectiv, 8,8A. Rezistența DC a bobinei motorului este de 2,4, 3,2 și 2,4 în consecință. Cu siguranță bobina motorului are o defecțiune.
Analiză: După îndepărtarea capacului de capăt al motorului, s-a descoperit că unul dintre capetele firului înfășurărilor de fază s-a desprins și lipitura s-a topit. Motorul are două fire, dintre care unul este scos în timp ce celălalt este încă pe loc, reducând cuplul, permițându-i să se rotească, dar să nu suporte o greutate.
Cazul 2
Fenomen: Există un motor cu o putere nominală de 13 kW. Motorul funcționează la o viteză normală atunci când nu există sarcină după ce bobina a fost bobinată și verificată. Când se aplică o sarcină, motorul se rotește foarte lent sau deloc. În timp ce curentul trifazat fără sarcină măsurat cu o clemă este în esență echilibrat, iar tensiunea înregistrată de alimentare și rezistența de fază sunt ambele normale, valorile curentului măsurat sunt toate destul de scăzute.
Concluzie: Conexiunea înfășurării este incorectă, conform analizei. Deschiderea capacului de capăt a relevat faptul că motorul cu conexiunea a fost conectat incorect la conexiunea Y, rezultând un cuplu de funcționare normal care a fost prea mic pentru a suporta sarcina, deoarece cuplul conexiunii Y este de o treime din cel al conexiunii.
Cazul 3
Fenomen: Un motor de 4kW este folosit de o mașină unealtă. Motorul doar bâzâie după ce alimentarea este pornită; nu se învârte. Deconectați firele motorului și verificați dacă există curent pe partea de alimentare, dacă tensiunea trifazată este normală, dacă rezistența DC a înfășurării este echilibrată, dacă izolația este adecvată și dacă rotația mecanică este flexibilă. În cele din urmă, utilizați o clemă ampermetru pentru a măsura curentul fără sarcină de pe cablurile motorului din partea inferioară a comutatorului. Ca rezultat, curentul trece prin două faze în timp ce se oprește într-o a treia.
Analiză: arată că conducta de sârmă are o problemă. Când se îndepărtează sârma interioară a țevii de oțel, se descoperă că este practic fracturată, cu două puncte asemănătoare unui ac față în față și că are pulbere albă oxidată la capătul sârmei. Sârma devine mai subțire și mai lungă ca urmare a tensiunii extreme a țevii, iar curentul alimentat pe termen lung se încălzește și se oxidează acolo unde pare a fi rupt. În acest moment, capul de sârmă electrificat poate fi folosit în continuare pentru a detecta tensiunea, dar curentul nu poate circula.
