Cum se măsoară calitatea senzorilor auto cu un multimetru?
Metoda de măsurare a senzorului de poziție a arborelui cotit: În primul rând, verificați schema circuitului pentru a determina dacă senzorul este activ sau pasiv. În China, există două tipuri de senzori, și anume senzorul Hall și senzorul electromagnetic. Senzorul Hall are trei fire, care sunt firul de alimentare de 5 volți, firul de semnal și firul de împământare. Metoda de măsurare este utilizarea domeniului de tensiune DC al multimetrului. Utilizați cablul de testare roșu pentru a măsura semnalul, iar cablul de testare negru pentru a se conecta direct la polul negativ! Aici, permiteți-mi să vă spun cum să măsurați semnalul. Când senzorul este instalat pe vehicul, nu îl dezasamblați și nu deconectați ștecherul. Utilizați un fir de oțel subțire pentru a introduce și măsura din spatele mufei!
După conectarea corectă a firelor, utilizați o cheie pentru a roti încet roata arborelui cotit. Dacă senzorul de poziție a arborelui cotit este în stare bună, veți constata că tensiunea afișată pe multimetru alternează între 0 și 5 volți. Nu-l întoarce prea repede. Dacă nu există o astfel de schimbare de tensiune, senzorul este defect. Al doilea tip este senzorul de poziție a arborelui cotit magnetoelectric. Metoda sa de măsurare este relativ simplă. Deconectați direct ștecherul. Sunt doi ace înăuntru. Utilizați intervalul de tensiune AC al multimetrului. Conectați cablurile de test roșu și negru la acești doi pini. Apoi conectați firele corect. Porniți motorul. Când arborele cotit al motorului nu se rotește, nu există tensiune. Când motorul este pornit, puteți vedea o tensiune de peste zece volți. Dacă există o astfel de tensiune, senzorul este în stare bună.
Pentru senzorul de poziție a arborelui cu came, dacă este un senzor Hall, metoda de măsurare este aceeași cu cea a senzorului de arbore cotit Hall. Conectați firele corect și folosiți o cheie pentru a roti arborele cotit încet pentru a verifica dacă există o schimbare de tensiune. În acest caz, porniți contactul.
Pentru senzorul de temperatură a aerului admis, la modelele actuale de vehicule, acesta este integrat în debitmetrul de aer sau în senzorul de presiune din galerie. Metoda sa de măsurare este, de asemenea, relativ simplă. Mai întâi, găsiți schema de circuit pentru a identifica care doi pini aparțin senzorului de temperatură a aerului de admisie. În general, senzorul de temperatură a aerului de admisie este un rezistor a cărui valoare a rezistenței se modifică odată cu temperatura. Utilizați domeniul de rezistență al multimetrului. Conectați cablurile de testare negre și roșii la cei doi pini identificați. Încălziți acest senzor cu un uscător de păr și verificați dacă valoarea rezistenței se modifică. Dacă nu există nicio modificare, senzorul este defect.
Pentru metoda de măsurare a senzorului de presiune al galeriei, găsiți și schema circuitului pentru a determina care fir este firul de alimentare de 5 volți, care este firul de semnal și care este firul de împământare. Metoda de măsurare este de a scoate senzorul de presiune al galeriei de admisie din galeria de admisie fără a deconecta dopul. Utilizați un fir de oțel subțire pentru a introduce din spate pentru a conduce semnalul. Utilizați intervalul de tensiune DC al multimetrului. Conectați cablul de test roșu la firul de semnal și cel negru la pământ, de preferință polul negativ al bateriei! Conectați un dispozitiv de vid la interfața senzorului de presiune de admisie și evacuați. Puteți observa dacă tensiunea se modifică. Dacă nu există o schimbare de tensiune, senzorul este defect.
