Cum să determinați primul și ultimul capăt al unui motor folosind doar un multimetru
Motoarele de putere trifazate generale, indiferent de vechi și noi, conectate la primul capăt al capătului de coadă al subpachetului și culoarea liniei cu aceeași fază de unitate, distincție specială inutil, dar există întotdeauna excepții , în calitate de electrician, dacă întâmpinați o linie de culoare nu este unitate, capul și coada sunt, de asemenea, confuze, ridicați linia este într-adevăr un lucru relativ supărător, mai ales nu a întâlnit această situație electricieni, este ușor să un moment la o pierdere , fara nici un indiciu.
Astăzi pentru a vorbi pe scurt despre cum să utilizați un multimetru pentru a afla cum să folosiți această situație pas cu pas pentru a găsi primul capăt al capătului, apoi să setați o notă bună, care este de fapt una dintre abilitățile necesare ca electrician.
Primul pas, cu fișierul de rezistență al multimetrului din cele șapte fire ale motorului în trei grupuri, un grup de pământ, care este cel mai ușor de determinat, celelalte două grupuri, indiferent de primul și ultimul, atâta timp cât conducerea separării dintre cele două grupuri de pe linie, același grup nu trebuie să fie conectat la fază, există motoare au o linie de protecție termică, care este, în general, sârmă foarte subțire, sunt evident foarte intuitive, puteți distinge între exterior direct.
Al doilea pas, cele trei grupuri de marcare bună, deoarece linia de sol este marcată separat, nu-ți pasă de asta, sarcina principală este cum să faci distincția între cele două grupuri de capete de linie din primul sau de la capăt. În primul rând, un grup de trei fire marcat 1'2'3, celălalt grup marcat 4'5'6, cu un multimetru cu treapta de curent minim au fost în contact cu cele două grupuri de capăt de linie, fii atent pentru a fi sigur pentru a contacta în loc, pentru a preveni contactul nu este în loc pentru a provoca erori de măsurare, pentru a se asigura că contactul este în loc, mâna rotind motorul, în cazul în care cadranul pe numărul de afișaje, detectarea curentului, atunci cele două grupuri de capătul de linie al capătului primului și al capătului aceluiași capăt (https://), apoi comutați motorul la un capăt diferit al primului și al capătului de linie. (www.diangongwugwu.com/独家原创 Toate drepturile rezervate) apoi schimbați capătul 1'4, deveniți 2'3'4 și 1'5'6 două grupuri, repetați procedurile de acțiune de mai sus, utilizați această metodă și așa mai departe, până când cadranul nu răspunde la rotația motorului, detectând curentul, indicând că primul și ultimul capăt au fost diferențiate cu succes în două, astfel încât să poată fi diferențiate de până la trei ori. De succes.
Această distincție între primul și sfârșitul metodei, deoarece din nou cu stiloul pentru a contacta cele două grupuri de capăt de linie, dar și pentru a întoarce motorul, o persoană care operează până să simtă mâna nu este suficientă, aici vă spun un metoda mică, poate fi foarte ușor de utilizat, este metoda prezentată în imagine, cu un întrerupător de circuit, acul contorului și capătul liniei sunt fixate, astfel încât să se asigure că contactul este la locul său și să elibereze ambele mâini, iti poti elibera mainile pentru a roti cu usurinta motorul, functionarea este mult mai usoara, mai ales in cazul primului si sfarsitului motorului. Este mult mai ușor de operat, mai ales dacă nu există nimeni care să ajute, așa că este foarte convenabil.
În plus, această metodă, fie că este un contor digital sau indicator, sunt universale, atâta timp cât stăpânești metoda, pas cu pas, pentru a determina sfârșitul primului și ultimul nu este dificil. Găsiți un multimetru indicator (tabelul digital poate fi, de asemenea, dar numărul de salturi mari, acordați atenție cantității de schimbare), mai întâi cu angrenajul de rezistență, cele trei grupuri de înfășurări pentru a afla, acest lucru este ușor, corect, măsurare directă de trecere poate fi, există cu siguranță un grup de rezistență, infinitul este un alt grup.
Apoi utilizați miliamperii AC pentru a distinge o înfășurare în primul și ultimul capăt, esența este confirmarea finalului cu același nume. În conformitate cu designul motorului, în conformitate cu figura următoare la cablare, dacă primul și ultimul cablare sunt corecte, rotind, puțin magnetism rezidual, rotindu-l va trimite puțină electricitate, de data aceasta trifazatul este echilibrat, astfel încât multimetrul este echivalent cu linia zero, nu ar trebui să treacă curent.
