Aplicarea termometrului cu infraroșu în industria feroviară
În prezent, metodele de tracțiune ale trenurilor din țara mea includ tracțiunea locomotivei cu abur, tracțiunea locomotivei diesel și locomotiva electrică. Căile ferate care folosesc locomotive electrice pentru tracțiunea trenurilor se numesc căi ferate electrificate. Tracțiunea electrică are caracteristicile cai putere mare, viteză rapidă, consum redus de energie și eficiență ridicată. În secțiunea cu tracțiune electrică, capacitatea de transport este îmbunătățită semnificativ și costul de transport este mult redus. În același timp, performanța locomotivei și condițiile de lucru sunt mai bune decât cele ale locomotivei diesel. Este direcția viitoare de dezvoltare a puterii de tracțiune feroviară a țării mele.
Mai jos sunt câteva facilități care necesită inspecții cu camere termice.
1. Diverse dispozitive electrice: pot fi găsite îmbinări slăbite sau contacte slabe, sarcini dezechilibrate, supraîncărcări, supraîncălzire și alte pericole ascunse. Efectele potențiale pe care le pot provoca aceste pericole ascunse sunt arcul electric, scurtcircuitul, arderea și incendiul. Costul mediu de reparație al acestora este de la 10,000 până la 50,000 yuani; înlocuirea costă între 80,000 și 100,000 yuani, iar perioada de construcție este de la câteva săptămâni la câteva luni.
2. Transformator: Problemele ascunse care pot fi descoperite includ îmbinări slăbite, bucșe supraîncălzite, contact slab (schimbător de robinete), suprasarcină, sarcină trifazată dezechilibrată și conducte de răcire blocate. Efectele includ arc, scurtcircuit, ardere și incendiu. Rebobinarea costă zeci de mii de dolari, înlocuirea costă sute de mii de dolari, iar perioada de construcție este de săptămâni sau luni.
3. Motoare și generatoare: Pericole ascunse care pot fi descoperite sunt temperatura excesivă a rulmentului, sarcina dezechilibrată, scurtcircuit sau circuit deschis al înfășurărilor, încălzirea periilor de cărbune, inelelor colectoare și colectoarelor, suprasarcina și supraîncălzirea și conductele de răcire blocate. Impactul este că un rulment defect poate cauza deteriorarea miezului de fier sau a bobinei de înfășurare, iar o perie de carbon defectă poate deteriora inelul colector și inelul colector, deteriorand astfel bobina de înfășurare. De asemenea, poate provoca deteriorarea țintei unității. Costă zeci de mii de yuani pentru a derula un motor (5,000 cai putere) și sute de mii de yuani pentru a-l înlocui, iar perioada de construcție este de la câteva săptămâni la câteva luni.
4. Diverse echipamente de transmisie, cum ar fi transmisii, mașini de tracțiune etc.
Pentru toate echipamentele cu vizibilitate directă, camerele termice sunt capabile să identifice pericolele termice la toate punctele de conectare. Pentru piesele care nu pot fi văzute direct din cauza ecranării, pericolele termice pot fi descoperite pe baza conducerii căldurii către componentele externe. Comparație: în mod tradițional, nu există altă modalitate de a efectua testarea operațională a întrerupătoarelor, conductorilor, barelor colectoare și a altor componente, în afară de inspecția de demontare și curățarea îmbinărilor.
