Costul întreținerii camioanelor de transport minier poate ajunge la 240,000 yuani per camion, iar dacă o anvelopă ia foc, o mașină în valoare de 30 de milioane de yuani ar putea fi complet distrusă. Incendiile de anvelope nu sunt o problemă predominantă, așa cum demonstrează numeroasele incendii de camioane care au avut loc în întreaga lume chiar anul trecut; în plus, aceste estimări nu țin cont de costul enorm al timpului de oprire în minerit și pierderea producției.
Problema de separare a anvelopelor de camion este rezolvată prin imagini termice cu infraroșu
Adevărat Modul în care sunt evaluate camioanele și vehiculele miniere se schimbă datorită unui nou sistem numit Still AI, care combină camerele termice cu infraroșu și tehnologia AI. Tehnologia poate detecta daune înainte de a afecta echipamentul sau înainte ca o mașină să provoace un accident tragic pe drum folosind algoritmi AI antrenați pe o bază de date de fotografii termice. Detașarea, o situație în care banda de rulare a anvelopei se desparte de carcasă, este cea mai mare problemă tipică cu anvelopele camioanelor de transport. Problema este agravată de utilizarea tot mai mare a camioanelor fără șofer, deoarece vehiculele conduse de oameni ignoră faptul că în apropiere există un sector semnificativ de minerit și cariere, în timp ce călătoresc peste stânci ar putea provoca separări care pot fi evitate de șoferi. Este una dintre acele probleme de care industria este conștientă, dar nu a existat un răspuns viabil de ani de zile. Inspectorii pot observa pete fierbinți cauzate de frecarea dintre materiale care împiedică frecarea anvelopelor între ele folosind imagini termice. Punctele fierbinți se pot dezvolta chiar și dacă anvelopa este înfundată în noroi (cum se întâmplă frecvent la camioanele pentru minerit), prin urmare spălarea anvelopa este necesară înainte de a efectua o inspecție vizuală pentru delaminare pentru a găsi găuri de perforare pe stratul superior al cauciucului. Într-adevăr, singura tehnologie de care știm că funcționează este utilizarea camerelor termice pentru a face inspecții în timp real, fără timpi de nefuncționare. Ar fi fost vizibil dacă un om ar fi efectuat o inspecție vizuală amănunțită.
creșterea aplicației
În timp ce anvelopele ar putea fi o problemă tipică la vehiculele miniere, șoferii de camioane de teren se confruntă frecvent cu probleme de frânare. La punctele de control pentru vehicule grele și în alte locații de pe marginea drumului, sistemele autonome de inspecție termică pot alerta TTA cu privire la indicii timpurii de defecțiune a frânelor și permit inspecții concentrate mai degrabă decât verificări aleatorii. Aproape 40% din toate accidentele de camion sunt cauzate de defecțiunea frânelor, care este o problemă care necesită o atenție imediată.
