Un studiu de caz al utilizării unui ampermetru cu clemă pentru a măsura curentul fără sarcină al motoarelor asincrone trifazate
Înfășurarea secundară a transformatorului de curent prin miez al ampermetrului cu clemă este înfășurată în jurul miezului de fier și conectată la ampermetrul de curent alternativ. Înfășurarea sa primară este firul măsurat care trece prin centrul transformatorului. Butonul este de fapt un comutator de selecție a intervalului, iar funcția cheii este de a deschide și închide partea mobilă a miezului transformatorului prin miez, astfel încât să o prindă pe firul măsurat.
Când măsurați curentul, apăsați cheia, deschideți cleștele și plasați firul care transportă curentul măsurat în mijlocul transformatorului de curent de tip trecere. Când trece curent alternativ prin firul măsurat, fluxul magnetic al curentului alternativ induce un curent în înfășurarea secundară a transformatorului. Acest curent trece prin bobina ampermetrului electromagnetic, determinând deviația indicatorului și indicând valoarea curentului măsurat pe scara cadranului.
După introducerea firului testat în geam prin butonul miez de fier, este important să vă asigurați că cele două laturi ale clemei se potrivesc bine și că nu sunt plasate alte obiecte în mijloc;
Intervalul minim al unei cleme este de 5A, iar eroarea de afișare va fi mai mare la măsurarea curenților mici. Acest lucru poate fi măsurat prin înfășurarea firului alimentat pe o clemă pentru câteva spire, iar valoarea citită obținută este împărțită la numărul de spire pentru a obține rezultatul dorit.
Un studiu de caz al utilizării unui ampermetru cu clemă pentru a măsura curentul fără sarcină al motoarelor asincrone trifazate
Exemplul 1
Un concasor de minereu cu un motor de antrenare de 15 kW. După revizia majoră a motorului, acesta funcționează normal fără sarcină, dar nu poate transporta sarcină. Când se adaugă o sarcină, motorul se va supraîncărca și se va declanșa. După inspecție, sursa mecanică și de alimentare sunt toate normale. Rezistența DC a bobinei motorului este măsurată a fi de 2,4 Ω, 3,2 Ω și, respectiv, 2,4 Ω; Folosind un ampermetru cu clemă pentru a măsura curenții trifazați fără sarcină de 9A, 5A și, respectiv, 8,8A, se poate confirma că există o defecțiune în bobina motorului. După îndepărtarea capacului motorului, s-a constatat că unul dintre capetele firului unei înfășurări de fază a fost slăbit, iar lipitura s-a topit. Motorul este înfășurat în paralel cu două fire, dintre care unul este deconectat în timp ce celălalt este încă conectat, rezultând o scădere a cuplului. Se poate roti numai fără sarcină, dar nu poate transporta sarcina.
Exemplul 2
Exista un motor cu o putere nominala de 13kW, iar bobina este rebobinata pentru testare. Când motorul funcționează fără sarcină, viteza lui este normală. Cu toate acestea, atunci când se aplică sarcina, viteza motorului este foarte mică și chiar nu se rotește. Tensiunea de alimentare măsurată și rezistența fiecărei faze sunt normale. Curentul trifazat fără sarcină este în principiu echilibrat atunci când este măsurat cu o piză, dar valorile curentului sunt relativ mici. Prin urmare, se ajunge la concluzia că conexiunea înfășurării este incorectă. Deschizând capacul de capăt, s-a constatat că motorul, care a fost conectat inițial prin △, a fost conectat greșit la conexiunea Y, ceea ce face ca cuplul de funcționare normal să fie prea mic și să nu poată suporta sarcina, deoarece cuplul conexiunii Y este unul. -treime din cea a conexiunii △.
Exemplul 3
O anumită mașină-uneltă folosește un motor de 4 kW. După conectarea la curent, motorul nu se rotește și emite doar un bâzâit. Scoateți firul motorului, măsurați că există electricitate pe partea de putere, tensiunea trifazată este normală, rezistența DC a înfășurării este echilibrată, izolația este calificată și rotația mecanică este flexibilă. Ulterior, a fost folosit un ampermetru cu clemă pentru a măsura curentul fără sarcină pe conductorul motorului de sub comutator, iar rezultatele au arătat că există curent în ambele faze și nu există curent într-o fază. Există o defecțiune în firul din interiorul conductei. Străgând sârma din interiorul țevii de oțel, s-a constatat că o secțiune a sârmei s-a rupt practic, îndreptându-se ca două vârfuri de ac, iar la capătul sârmei era pulbere de oxid albă. Acest lucru se datorează forței excesive de tragere la filetarea țevii, ceea ce face ca firul să fie întins și întins, iar curentul de electrificare prelungit să genereze căldură și să se oxideze în punctul aparent neîntrerupt. În acest moment, tensiunea mai poate fi măsurată pe capul firului, dar curentul nu poate fi trecut.
